| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| A001 | BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| A10 | ALTERNATOR | Op. 5530A ALTERNATOR AND COMPONENTS |
| A20 | STARTER MOTOR | Op. 5520B STARTER MOTOR AND COMPONENTS |
| B001 | JUNCTION UNIT | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B2 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B40 | FUEL INJECTION SERVICES SUPPLY FUSE | |
| C2 | BATTERY EARTH ON ENGINE | |
| C3 | BATTERY EARTH ON BODYSHELL | |
| C15 | DASHBOARD EARTH, DRIVER”S SIDE | |
| D004 | FRONT/ENGINE COUPLING | |
| D7 | ENGINE/RECHARGING COUPLING | |
| E50 | INSTRUMENT PANEL | Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL |
| H001 | IGNITION SWITCH | Op. 5520A IGNITION SWITCH |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
ОПИСАНИЕ
Интегрированная цепь зажигания и зарядки включает в себя батарею, стартер и генератор. Батарея (12) представляет собой батарею с низким уровнем обслуживания. Стартер состоит из постоянного тока, питаемого батареей, и возбуждающего электромагнита.
Когда ключ зажигания поворачивается до упора (AVV), обмотки мотора получают питание для создания электромагнитных сил, используемых для вращения шестерни стартера. Это одновременно активирует электромагнит, который управляет механизмом, вызывающим зацепление шестерни с зубчатым кольцом маховика, в результате чего происходит вращение коленчатого вала.
Генератор заряжает батарею во время нормальной работы двигателя. Вал генератора (ротор) вращается коленчатым валом через ремень. Под действием возбуждающего тока ротор генерирует магнитное поле, вызывающее переменный ток в неподвижной обмотке (статоре).
Диодный мост выпрямителя на задней стороне генератора преобразует переменный ток в постоянный, который посылается для зарядки батареи. Встроенный в генератор регулятор напряжения поддерживает постоянное напряжение (14 В) в пределах изменения нагрузки и скорости вращения двигателя.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Линия (50) идет напрямую от батареи к ключу зажигания H001, выходящему из контакта 3 разъема A. При повороте ключа до упора (AVV) активируется обмотка электромагнита стартера A20 на контакте C. Контакт A стартера также получает напряжение от батареи A01 через разъем B.
Постоянный ток, генерируемый генератором A10 (контакт B+, разъем B), направляется к батарее A01 через контакт B стартера A20.
Когда генератор не работает и не заряжает батарею, сигнал земли идет с контакта D+ к Компьютеру Кузова M01 – контакт 19 разъема C. Этот сигнал управляет активацией предупреждающего светового индикатора разряда батареи на приборной панели E50 через контакты 5 и 6 разъема D (линия CAN).
При запуске двигателя этот сигнал становится равным 12 В, и индикатор выключается. Компьютер Кузова (M01) и панель управления (E50) взаимодействуют через контакты 5 и 6 разъема D M01 и контакты 4 и 3 разъема A E50.
Компьютер Кузова питается через контакт 11 разъема E (питание от зажигания) и контакт A разъема C (прямое питание) от блока соединения B02. Предохранитель F1 в блоке соединения B01 защищает прямое питание.
Эти линии также поставляют энергию на панель управления E50 через две линии, защищенные предохранителями F37 и F53 из блока соединения B02 и входящие в панель через контакты 1 и 2 разъема A. Контакты 8 и 9 разъема D компьютера Кузова заземлены.