| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B001 | JUNCTION UNIT | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B2 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| C15 | DASHBOARD EARTH, DRIVER”S SIDE | |
| C030 | LEFT REAR EARTH | |
| D085 | TAILGATE/REAR SEAL | |
| E50 | INSTRUMENT PANEL | Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL |
| F030 | LEFT REAR LIGHT CLUSTER | Op. 5540A LIGHTING |
| F031 | RIGHT REAR LIGHT CLUSTER | Op. 5540A LIGHTING |
| F040 | ADDITIONAL REAR LIGHT (THIRD BRAKE LIGHT) | Op. 5550D BRAKE AND REVERSING LIGHTS |
| H001 | IGNITION SWITCH | Op. 5520A IGNITION SWITCH |
| I030 | BRAKE PEDAL SWITCH | Op. 5550D BRAKE AND REVERSING LIGHTS |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
ОПИСАНИЕ
Стоп-сигналы автомобиля размещены стратегически сзади в блоках габаритных фонарей и в выделенном центральном третьем стоп-сигнале. Эти элементы являются ключевыми компонентами обеспечения видимости и оповещения других участников движения.
Контроль над стоп-сигналами осуществляется с использованием переключателя на педали тормоза, состоящего из двух контактов. Первый тип (Н.А.) распознает изменение положения педали тормоза, в то время как второй тип (NC) контролирует положение педали в исходном состоянии. Это обеспечивает точное и оперативное реагирование системы на торможение.
Сигналы торможения передаются не только системе стоп-сигналов, но и системе ABS, что позволяет эффективно контролировать фактическое торможение. Этот сигнал также направляется в систему управления двигателем, что позволяет учитывать условия торможения при обработке логики двигателя.
Версия с приборной панелью “Comfort” предоставляет дополнительную функцию проверки стоп-сигналов, повышая уровень удобства для водителя.
В случае возможных неисправностей, бортовой компьютер передает статус через CAN на приборную панель, которая активирует сигнальную лампу “неисправность наружного освещения” и информацию на дисплее. Это обеспечивает оперативное оповещение водителя о состоянии системы освещения и увеличивает общую безопасность движения.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Функциональное описание системы стоп-сигналов 2005 года обеспечивает надежное и эффективное функционирование данной части автомобиля.
Сигнал для включения стоп-сигналов поступает с выключателя I30, который получает управляемое зажиганием питание от контакта 11 разъема E распределительного блока под приборной панелью B02. Эта линия защищена предохранителем F37, обеспечивая надежную работу блока управления (B02).
При активации педали тормоза I30 контакт N.A. переключателя замыкается, направляя питание к центральному заднему фонарю F40 через контакт 5 разъема D. Также бортовой компьютер М01 получает сигнал, что приводит к включению боковых стоп-сигналов в блоках задних фонарей F30 и F31.
Питание бортового компьютера может осуществляться через контакт 11 разъема E (питание с контролем зажигания) и контакт A разъема C (прямое питание) распределительного блока B02. Защитный предохранитель F1 в распределительном блоке B01 обеспечивает надежную защиту прямого питания.
В версиях с панелью приборов “Комфорт” бортовой компьютер оповещает о неисправностях в цепи или лампочках, передавая информацию на панель приборов по линии CAN. Контрольная лампа “неисправность наружного освещения” и соответствующие сообщения на дисплее обеспечивают водителя оперативной информацией о состоянии системы стоп-сигналов.