| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B001 | JUNCTION UNIT | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B2 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| C012 | ABS FRONT EARTH | |
| C15 | DASHBOARD EARTH, DRIVER”S SIDE | |
| E50 | INSTRUMENT PANEL | Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL |
| H001 | IGNITION SWITCH | Op. 5520A IGNITION SWITCH |
| I030 | BRAKE PEDAL SWITCH | Op. 5550D BRAKE AND REVERSING LIGHTS |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| K070 | LEFT FRONT WHEEL SENSOR FOR ABS | Op. 3340A ABS CHECK/ADJUSTMENT DEVICES |
| K071 | RIGHT FRONT WHEEL SENSOR FOR ABS | Op. 3340A ABS CHECK/ADJUSTMENT DEVICES |
| K075 | LEFT REAR WHEEL SENSOR FOR ABS | Op. 3340A ABS CHECK/ADJUSTMENT DEVICES |
| K076 | RIGHT REAR WHEEL SENSOR FOR ABS | Op. 3340A ABS CHECK/ADJUSTMENT DEVICES |
| M50 | ABS CONTROL UNIT | Op. 3340A ABS CHECK/ADJUSTMENT DEVICES |
ОПИСАНИЕ
Электронная антиблокировочная система тормозов (ABS) регулирует тормозное давление, передаваемое на колеса, чтобы предотвратить потерю сцепления с дорогой в различных дорожных условиях. Она дополняет традиционную механическую тормозную систему, обеспечивая безопасность и эффективность. Система использует ту же тормозную жидкость, что и механическая система.
Четыре датчика на каждом колесе передают скорость каждого колеса электронному блоку управления, который реагирует на блокировку, пробуксовку или потерю сцепления. При обнаружении подобных ситуаций электронный блок управления активирует электромагнитные клапаны, модулирующие давление в гидравлическом контуре, чтобы предотвратить блокировку и восстановить сцепление с дорогой. Это обеспечивает максимально короткий тормозной путь, сохраняя контроль над рулевым управлением.
На каждом колесе установлены два регулирующих соленоида: соленоид для нагнетания давления и соленоид для сброса давления. Датчики являются активными и включают приемник, направленный к магнитному энкодеру, встроенному в подшипник ступицы, что делает сигнал менее подверженным электромагнитным помехам и температурным воздействиям.
Блок управления также регулирует распределение тормозной нагрузки на заднюю ось (функция EBD: электронное распределение тормозной силы). Система оборудована функцией автодиагностики, которая, при обнаружении ошибки, активирует сигнальные лампы и временно отключает систему, обеспечивая торможение только механической тормозной системой.
Линии питания блока управления и компонентов системы защищены двумя предохранителями, расположенными в распределительном блоке под приборной панелью. Эти предохранители обеспечивают надежную защиту от перегрузок и коротких замыканий.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Электронный блок управления ABS (M50) получает питание непосредственно от аккумуляторной батареи через две защищенные предохранителями F5 и F4 линии (контакты 1 и 14) в подкапотном блоке B01. Заземление блока управления осуществляется через контакт 26.
Четыре датчика скорости колес (К70, К71, К75, К76) отправляют сигналы на блок управления M50 через соответствующие контакты (8-9, 6-5, 2-3, 11-12).
Сигнал о включении тормоза поступает на контакт 16 блока управления M50 от нормально разомкнутого контакта переключателя педали тормоза I30, который получает питание от линии управления зажиганием (INT), защищенной предохранителем F37 распределительного блока B02 под лицевой панелью.
Система ABS срабатывает при нажатии педали тормоза I30, и этот сигнал также используется для включения стоп-сигналов.
Блок управления ABS также получает питание от линии зажигания через предохранитель F42 блока B02 на контакте 20 блока управления M50.
При обнаружении сигналов неисправности блок управления ABS отправляет сигнал на бортовой компьютер M01 (контакт 6 разъема C), который управляет включением контрольной лампы неисправности ABS и других сигнальных лампочек, таких как EBD, низкий уровень тормозной жидкости и ручной тормоз.
Бортовой компьютер M01 получает питание, управляемое зажиганием, и прямое питание через контакты 11 разъема E (INT) и контакт A разъема C распределительного блока B02 под приборной панелью. Питание защищено предохранителем F1 в распределительном блоке B01 в моторном отсеке. Линии питания также снабжают панель управления E50 через контакты 1 и 3 разъема A (контакты 1 и 2 для версий Natural Power), разделяясь внутри распределительного блока B02 под приборной панелью и защищены предохранителями F37 и F53.
Контакты 8 и 9 разъема E бортового компьютера M01 заземлены, и этот опорный сигнал также подается на панель через контакт 36 бортового компьютера. Диагностическая линия подключена к контакту 1 разъема B бортового компьютера M01.