Электросхема системы контроля давления в шинах Fiat Croma 2 1.8

Электросхема системы контроля давления в шинах Fiat Croma 2 1.8 - часть 1
Электросхема системы контроля давления в шинах Fiat Croma 2 1.8 – часть 1
Электросхема системы контроля давления в шинах Fiat Croma 2 1.8 - часть 2
Электросхема системы контроля давления в шинах Fiat Croma 2 1.8 – часть 2

Components

Component code Description Reference to the assembly
  B002  JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS
  B099  MAXI FUSE BOX ON BATTERY     Op. 5530B BATTERY AND LEADS
  C020  PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH
  D001  FRONT/DASHBOARD COUPLING
  D006  FRONT/REAR COUPLING
  D020  DASHBOARD/REAR COUPLING
  D097  SHORT CIRCUIT COUPLING
  D155  FRONT/REAR SERVICE CABLES COUPLING
  D157  TYRE PRESSURE CONTROL SENSOR COUPLING
  E050  INSTRUMENT PANEL     Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL
  M001  BODY COMPUTER     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS
  M047  TYRE INFLATION PRESSURE CONTROL UNIT     Op. 4450B WHEELS AND COMPONENTS
  P012  TYRE PRESSURE CONTROL UNIT ANTENNA     Op. 4450B WHEELS AND COMPONENTS
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

 

ОПИСАНИЕ

Система контроля давления в шинах состоит из:
– 4 радиочастотных датчика давления, расположенных внутри шины на ободе колеса;
— По 4 датчика на каждой арке колеса;
– 1 электронный блок управления радиоприемом и управлением в салоне.
Датчики давления постоянно контролируют правильность накачки шин: при обнаружении неисправности или потери давления датчик передает сообщение по радиочастотному каналу в блок управления приемником.
Блок управления отправляет на бортовой компьютер по последовательной линии информацию, касающуюся давления и мониторинга системы; Бортовой компьютер, в свою очередь, передает эти сигналы через CAN, обеспечивая отображение на панели приборов сигналов, касающихся: контрольной лампы общей неисправности и неисправностей системы сигнализации, а также недостаточного давления в шинах на дисплее.
Линии питания блока управления защищены предохранителями в распределительном блоке под приборной панелью.

 

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

Питание блока управления давлением в шинах М047 осуществляется непосредственно от аккумуляторной батареи на контакте 1 разъема А через защищенную предохранителем F39 линию распределительного блока под приборной панелью В002.
Питание управления зажиганием (INT от блока управления блокировкой рулевого управления) поступает на контакт 16 разъема В М047 от защищенной предохранителем F51 линии распределительного блока под приборной панелью В002. Контакт 10 разъема А заземлен.
Блок управления M047 выдает положительный сигнал от контакта 2 разъема A для датчиков давления в шинах P012 и четыре опорных сигнала массы от контакта 15 (левый передний датчик), контакта 14 (правый передний датчик), контакта 12 (левый задний датчик) датчик) и контакт 13 (правый задний датчик) разъема В.
Датчики посылают соответствующие сигналы на блок управления М047 соответственно:
– контакт 4 разъема А, от левого переднего датчика (P012B);
– контакт 5 разъема А, от правого переднего датчика (Р012 А);
– контакт 3 разъема А, от левого заднего датчика (P012 D);
– контакт 6 разъема А, от правого заднего датчика (Р012 С).
Блок управления М047 подключается от контакта 18 разъема А через последовательную линию к бортовому компьютеру М001 – контакт 25 разъема В.
Данные автодиагностики можно считать, подключив к разъему C бортового компьютера M001 (контакт 13): он получает сигналы от контакта 17 разъема A M047.