Электросхема дальнего света фар (ксенон) Fiat Croma 2 1.8

Электросхема дальнего света фар (ксенон) Fiat Croma 2
Электросхема дальнего света фар (ксенон) Fiat Croma 2

 

Components

Component code Description Reference to the assembly
  B001  ENGINE COMPARTMENT JUNCTION UNIT     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS
  B002  JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS
  B099  MAXI FUSE BOX ON BATTERY     Op. 5530B BATTERY AND LEADS
  C010  LEFT FRONT EARTH
  C011  RIGHT FRONT EARTH
  C020  PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH
  E050  INSTRUMENT PANEL     Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL
  F010  LEFT HEADLAMP     Op. 5540B HEADLAMPS
  F011  RIGHT HEADLAMP     Op. 5540B HEADLAMPS
  H005  STEERING COLUMN SWITCH UNIT     Op. 5550A STALK UNIT
  M001  BODY COMPUTER     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS

 

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Component code Description Reference to the assembly
  B001  ENGINE COMPARTMENT JUNCTION UNIT     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS
  B002  JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS
  B099  MAXI FUSE BOX ON BATTERY     Op. 5530B BATTERY AND LEADS
  C010  LEFT FRONT EARTH
  C011  RIGHT FRONT EARTH
  C020  PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH
  E050  INSTRUMENT PANEL     Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL
  F010  LEFT HEADLAMP     Op. 5540B HEADLAMPS
  F011  RIGHT HEADLAMP     Op. 5540B HEADLAMPS
  H005  STEERING COLUMN SWITCH UNIT     Op. 5550A STALK UNIT
  M001  BODY COMPUTER     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS

 

ОПИСАНИЕ

Автомобиль оснащен двумя ГАЗОРАЗРЯДНЫМИ фарами.
Электроника каждой из двух фар включает и выключает газоразрядные (ксеноновые) лампы в моменты, определенные программным обеспечением и в соответствии с международным законодательством.
Система включает в себя воспламенитель и балласт для каждой фары, которые активируются при запросе на включение ближнего света фар.
Левая лампа является ведущим блоком управления, а правая выполняет ведомую роль.
Главная фара получает команду ближнего и дальнего света, сигнал скорости автомобиля и сигналы от потенциометров на передних и задних осях. В зависимости от входов он непосредственно управляет включением левой передней фары (ближний свет и переключение дальнего света) и аналогичным образом управляет правой по последовательной линии.
Двигатель, управляемый электроникой в ​​каждой фаре, переключает свет фар между ближним и дальним светом. Переключение управляется сигналом включения дальнего света в фиксированном режиме.
Включение дальнего света в режиме мигания осуществляется непосредственно блоком управления подкапотного пространства посредством двух сигналов, подаваемых на дополнительные галогенные лампы (55 Вт), встроенные в фары. Эти лампы также активны в фиксированном режиме, но управление дальним светом (с помощью ксеноновых ламп) отводит их на второй план.
Дальний свет включается при нажатии левого подрулевого переключателя:
– при включенном ближнем свете, потянув рычаг в сторону руля (2-е нестабильное положение);
– в режиме мигания, независимо от положения руля, потянув рычаг в сторону руля (1-е нестабильное положение);
Реле включения дальнего света управляется бортовым компьютером. Реле активируется сигналами включения, полученными при вставке ключа в зажигание и включении (INT от блока управления блокировкой рулевого управления), а также специальным управляющим сигналом от блока подрулевого переключателя. .
Информация об активации/деактивации передается по сети CAN: таким образом на панели управления включается контрольная лампа дальнего света.
По юридическим причинам, если датчик сумерек активирован, можно использовать только мигалку, а дальний свет не может быть включен постоянно; Чтобы активировать эти индикаторы, функция AUTO должна быть выключена.

 

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

Переговорное устройство H005 отправляет два сигнала массы, в зависимости от режима выбора левого подрулевого переключателя, на бортовой компьютер M001:
– с контакта 4 разъема B подает на контакт 33 разъема G бортового компьютера сигнал включения световой мигалки (1-е нестабильное положение);
– с контакта 3 разъема B подает на контакт 4 разъема I бортового компьютера сигнал включения дальнего света (2-е нестабильное положение);
Бортовой компьютер M001 (контакт 9 разъема A) управляет подачей питания на дополнительный дальний свет и внутреннюю электронику фар (двигатель переключения ближнего и дальнего света ксеноновых ламп), посылая сигнал массы на распределительный блок в моторном отсеке B001 (контакт 12 разъема A). который возбуждает реле Т2: оно питает дальний свет фар F010 (слева) и F011 (справа). Каждая из двух линий защищена предохранителем в блоке управления B001:
— F15 левой фары, от контакта 25 разъема А;
— F14 правой фары, от контакта 22 разъема А.
Сигналы передаются на дополнительную галогенную лампу и электронику внутри каждой из двух фар, которая управляет включением лампы и электродвигателем переключения пониженной/высокой мощности.
Обе электронные системы внутри фар получают питание (контакт 9) от линии INT блока управления нижней панели B002, защищенного F37.
Контакты 12 обеих электронных систем соединены между собой (соединение главный/ведомый), а контакт 10 внутренней логики левой фары (F010) получает сигнал спидометра, подаваемый бортовым компьютером M001 (контакт 28 разъема D).
По линии CAN бортовой компьютер M001 (контакты 5 и 6 разъема I) подключается к панели приборов E050 (контакты 3 и 4 разъема A) для управления контрольной лампой дальнего света.
Фары имеют функцию самодиагностики с помощью контактов 11.