Электросхема регулировки жесткости крепления подушки двигателя BMW E87 M57 / M57TOP

Управление подушками крепления двигателя DDE 6.0/6.2/6.3

В зависимости от рабочего состояния управляемые подушки крепления двигателя могут становиться ”жесткими” или ”мягкими”.

Принцип работы

Подушки крепления двигателя соединены через преобразователь давления с вакуумной магистралью. Когда блок управления DDE активизирует преобразователь давления, то тот подает разрежение на подушки крепления двигателя, и они становятся ”мягкими”.

Управление подушками крепления двигателя активизируется при:

низкой скорости (ниже 60 км/ч) и
при низкой частоте вращения, которая зависит от температуры охлаждающей жидкости (частота между 1000 об/мин и 1200 об/мин).

Обработка неисправностей

При появлении ошибки в управлении преобразователем давления записывается код неисправности.

Управление подушками крепления двигателя отключается при появлении одной из следующих неисправностей:

”Сигнал, датчик температуры охлаждающей жидкости”; неисправность: 3EE0, 3EE1, 3EE2, 3EE3.
”Ошибка сообщения, линейная скорость колеса”; неисправность: 49F0, 49F2, 49F3.

Комплектация

Система управления подушками крепления двигателя предусмотрена для дизельных двигателей с более чем четырьмя цилиндрами. Такие двигатели оснащены подушками крепления, управляемыми путем изменения разрежения.