Электросхемы ВАЗ 2109

Электросхема ВАЗ 2109 (старые версии)

Электросхема ВАЗ 2109 (новые версии)

Электросхема ВАЗ 2109, 21099 “люкс”

Электросхема ВАЗ-21099 с европанелью

Электросхема комбинации приборов для низкой панели ВАЗ-2109

Электросхема комбинации приборов для высокой панели ВАЗ-2109

Электросхема очистителей фар ВАЗ-2109

Электросхема ВАЗ-2109 карбюратор

1. Головная фара.
2. Электродвигатель системы очистки стекол фар. Опциональная деталь, применялась в основном на экспортных машинах.
3. Концевой переключатель для питания лампы освещения моторного отсека.
4. Клаксон.
5. Электрический двигатель привода вентилятора, установленного на радиаторе системы охлаждения.
6. Температурный индикатор, подающий управляющий сигнал для электропривода крыльчатки вентилятора.
7. Генератор переменного тока.
8. Клапан подачи жидкости на стекла фар. Применяется совместно с п. 2.
9. Клапан подачи жидкости на стекло пятой двери.
10. Клапан подачи жидкости на переднее стекло.
11. Свечи системы зажигания.
12. Датчик Холла, служащий для распределения импульсов зажигания.
13. Катушка.
14. Концевой выключатель огней включенной передачи заднего хода.
15. Измеритель температуры жидкости в системе охлаждения.
16. Стартер.
17. Аккумуляторная батарея.
18. Датчик, замеряющий уровень жидкости в усилителе тормозов.
19. Коммутатор, управляющий системой зажигания.
20. Датчик определения положения верхней мертвой точки поршня первого цилиндра. Ставился на некоторые экспортные ВАЗ 2109 с системой диагностики. Встречается только на машинах до 1995 года.
21. Диагностическая колодка. Опциональный элемент, устанавливается совместно с п. 20.
22. Контроллер управления электромагнитным клапаном, установленным в карбюраторе.
23. Блок контактов включения стартера.
24. Концевой переключатель на карбюраторе.
25. Клапан экономайзера.
26. Датчик, сигнализирующий об аварийном снижении давления масла.
27. Привод насоса омывателя.
28. Двигатель крыльчатки вентилятора системы вентиляции и отопления.
29. Сопротивление, обеспечивающее дополнительные скорости вращения вентилятора.
30. Переключатель скоростей.
31. Привод очистителя ветрового стекла.
32. Прикуриватель.
33. Система подсветки рычажков регулировки параметров работы отопителя.
34. Розетка для дополнительного оборудования.
35. Лампа вспомогательного освещения моторного отсека.
36. Система подсветки перчаточного ящика на панели приборов.
37. Монтажный блок реле и плавких вставок.
38. Переключатель освещения панели приборов.
39. Концевик лампы стояночного тормоза.
40. Концевик ламп торможения.
41. Блок рычагов подрулевого переключателя.
42. Переключатель ламп наружного света.
43. Переключатель аварийной сигнализации.
44. Включение задней противотуманной фары.
45. Биметаллический предохранитель противотуманной фары.
46. Переключатель обогрева стекла на пятой двери.
47. Повторители поворотов на передних крыльях.
48. Центральный плафон салонной подсветки.
49. Индивидуальный плафон подсветки.
50. Переключатели работы подсветки на средних стойках.
51. Коммутационный блок зажигания.
52. Замок зажигания.
53. Комбинация приборов «низкого» типа.
54. Концевик «подсоса» на карбюраторе.
55. Задние фонари.
56. Измеритель уровня топлива в баке.
57. Обогрев стекла.
58. Привод заднего дворника.
59. Два плафона подсветки номера.

Электросхема бесконтактного зажигания ВАЗ-2109 карбюратор

На всех карбюраторных «девятках» применяется одинаковая система бесконтактного зажигания, построенная на основе электронного коммутатора и датчика Холла.

Характерная для девятки поломка блока управления электроникой возникает из-за того, что корпус пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Завод предусмотрел крошечную канавку для стока воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, и блок управления медленно выходит из строя.

Электросхема ВАЗ-2109 инжектор

Электропроводка ВАЗ 2109 на инжектор имеет множество разъемов для подключения датчиков к ЭБУ.

1. ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки);
2. ДПКВ (датчик положения коленчатого вала);
3. ДТ (датчик температуры);
4. ДСА (датчик скорости автомобиля);
5. Клапан продувки адсорбера;
6. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха);
7. ДД (датчик детонации) и другие.

Слабое место жгутов – силовая проводка на нижней полке радиатора, что постоянно подвергается воздействию высоких температур и в этом месте она никак не защищена от воды и грязи. Другая проблема – жгут под ковриком рядом с сиденьем водителя. Там постоянно накапливается влага, а чтобы ее удалить, нужно просушивать пол, неизбежно дергая этот жгут.

Электросхема ЭСУД типа GM ISFI-2S и Январь 4/4.1.

С середины 90-х годов на ВАЗ 2109 стали применяться двигатели с системой впрыска, что сильно изменило электрический план моторного отсека и панели приборов. Ниже представлена схема электрики машины 1999 года с ЭСУД типа GM ISFI-2S и Январь 4/4.1.

1 — система форсунок;

2 — свечи;

3 — управляющий модуль зажигания;

4 — диагностический разъем;

5 — контроллер Дженерал Моторс или Январь;

6 — разъем для подключения комбинации приборов;

7 — главное реле системы;

8 — предохранитель проводки питания контроллера и модуля системы зажигания;

9 — защита цепей датчиков замера скорости и расходомера воздуха;

10 — защита питания насоса подачи топлива;

11 — контроллер бензонасоса;

12 — измеритель температуры двигателя;

13 — система холостого хода;

14 — измеритель детонации;

15 — система продувки емкости для улавливания паров топлива;

16 — измеритель положения коленчатого вала;

17 — измеритель скорости;

18 — измеритель расхода воздуха;

19 — лямбда-зонд;

20 — измеритель угла положения дроссельной заслонки;

21 — электрический насос топлива в комплекте с датчиком уровня топлива;

22 — подключение системы зажигания;

23 — контрольная лампа;

24 — замок зажигания;

25 — коммутационный блок;

26 — вентилятор охлаждения радиатора.

Электросхема ЭСУД типа Bosch MP7.0 (нормы Евро 2) на машине 2003 года с двигателем ВАЗ 2111

Начиная с 2002 года все ВАЗ 2109 стали комплектоваться только моторами с системой впрыска. На схеме представлена разводка жгутов электрики ЭСУД Bosch MP7.0 (нормы Евро 2) на машине 2003 года с двигателем ВАЗ 2111.

1 — четыре форсунки;

2 — свечи 2109;

3 — модуль распределения зажигания;

4 — диагностический разъем, выведенный в салон автомобиля;

5 — разъем контроллера Бош;

6 — разъем комбинации ламп и приборов;

7 — основной коммутационный прибор системы;

8 — плавкая вставка основного прибора;

9 — контроллер управления параметрами работы вентилятора на радиаторе охлаждения;

10 — предохранитель контроллера вентилятора;

11 — управляющее реле бензонасоса;

12 — предохранитель электропроводки бензонасоса;

13 — датчик замера расхода воздуха на впуске;

14 — датчик угла открытия дросселя;

15 — измеритель температуры двигателя;

16 — регулятор параметров холостого хода;

17 — датчик замера детонации в цилиндрах;

18 — датчик положения коленчатого вала;

19 — лямбда-зонд;

20 — блок управления иммобилайзером;

21 — индикатор состояния иммобилайзера;

22 — датчик замера скорости;

23 — электрический мотор привода бензонасоса, в одном модуле с ним находится прибор для замера остатка топлива в баке;

24 — клапан продувки системы улавливания паров бензина;

25 — разъем косы системы зажигания;

26 — комбинация приборов с контрольной и предупредительной лампой Check Engine;

27 — реле запуска системы зажигания;

28 — замок;

29 — монтажный и коммутационный блок;

30 — вентилятор системы охлаждения.

Электросхема блока реле и предохранителей ВАЗ 2109

Блоки предохранителей не зависят от используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор. БП будут отличаться только по году выпуска авто. То есть монтажные блоки у карбюратора и инжектора одинаковые. Блок предохранителей ВАЗ 2109-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Блок предохранителей 2114-3722010-18

K1-реле включения очистителей фар;

K2-реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

K3-реле стеклоочистителя ветрового окна;

K4-реле контроля исправности ламп;

K5-реле включения стеклоподъемников;

K6 — реле включения звуковых сигналов;

K7-реле включения электрообогрева заднего стекла;

K8-реле включения дальнего света фар;

K9-реле включения ближнего света фар;

F1-F16 — плавкие предохранители.

Блок предохранителей 2114-3722010-60

K1 — Реле включения очистителей фар,

K2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации,

K3 — Реле очистителя ветрового стекла,

K4 — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней,

K5 — Реле включения стеклоподъёмников,

K6 — Реле включения звукового сигнала,

K7 — Реле включения обогрева заднего стекла,

K8 — Реле включения дальнего света фар,

K9 — Реле включения ближнего света фар,

F1 — F16 — Плавкие предохранители,

F1 — F20 — Запасные предохранители.

Внимание! Силовые клеммы на генераторе часто разбалтываются, нагреваются, искрят и плавят проводку. Уделите внимание этому моменту при самостоятельном поиске возможных неисправностей.

Модификации ВАЗ-2109

ВАЗ-2109. Базовая модель, которая выпускалась с 1987 по 1997 год, оснащалась карбюраторным двигателем ВАЗ-2108 объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиные силы.

ВАЗ-21091. Модификация автомобиля с дефорсированным двигателем ВАЗ-21081, объемом 1,1 литр и мощностью 54 лошадиные силы. Выпускалась серийно с 1987 по 1997 год.

ВАЗ-21093. Модификация автомобиля с карбюраторным двигателем ВАЗ-21083, объемом 1,5 литра и мощностью 73,4 лошадиные силы. Серийно выпускалась с 1988 по 2006 год.

ВАЗ-21093i. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2111-80, объемом 1,5 литра. первый опытный образец появился в 1994, серийное производство было начато с ноября 1998 года.

ВАЗ 21093-22. Модель изготовленная специально для Финского рынка. Отличается улучшенной отделкой салона, предустановленными “литыми” дисками и новой торпедо. На автомобиль устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. Выпускался с 1995 по 1998 год.

ВАЗ-210934. Полноприводный внедорожник с кузовом ВАЗ-21093 поставленный на раму “Нивы”, на которую уже были установлены подвеска, рулевое управление, двигатель, коробка передач и раздатка от той же модели ВАЗ-2121 “Нива”.

ВАЗ 2109-90. Вариант автомобиля, который оснащался компактным двухсекционным роторно-поршневым двигателем Ванкеля объемом 654 см3.

ВАЗ-21096. Экспортная модификация ВАЗ-2109 для стран с левосторонним движением, рулевая колонка располагалась справа.

ВАЗ 21097. Экспортная модификация ВАЗ 21091 с правым рулем.

ВАЗ 21098. Еще одна экспортная модификация, но уже модели ВАЗ 21093 с правосторонним расположением рулевой колонки.

ВАЗ-2109 Carlota. Автомобиль, производимый с 1991 по 1996 год в Бельгии фирмой Scaldia-Volga.

ВАЗ-21099. Следующая самостоятельная модель автомобиля, которая является модификацией “девятки”. Этот автомобиль имел 4-дверный, 5-местный кузов типа седан и удлиненный на 200 мм задний свес.