Электросхема заднего парктроника – KIA Rio 3
Описание схемы (Система помощи при парковке задним ходом)
Система помощи при парковке задним ходом (RPAS) — это электронное устройство, которое предупреждает водителя о необходимости быть осторожным при парковке или движении задним ходом. Она обнаруживает объекты сбоку и сзади автомобиля, используя ультразвуковые волны.
RPAS состоит из четырёх датчиков парковки (RPS), которые обнаруживают препятствия и передают результат, разделённый на три уровня предупреждения: первый, второй и третий, по Lin-связи в BCM (модуль управления кузовом). BCM определяет уровень тревоги на основе переданного сообщения от датчиков и управляет зуммером или передаёт данные для отображения на экране.
Процедура работы системы помощи при парковке задним ходом (RPAS)
Когда подается питание IG1 на датчики, система RPAS проверяет положение (ID) каждого датчика и ожидает. Если BCM получает сигнал R (задний ход), RPAS датчики активируются модулем BCM.
Каждый датчик обнаруживает объекты и отправляет сигнал (первое, второе и третье предупреждение) через LIN-соединение. BCM получает сигналы от датчиков и на основе этой информации активирует зуммер с самым высоким уровнем тревоги.
Управление зуммером RPAS
После включения зажигания (IGN ON) и получения сигнала R (задний ход), BCM начинает общение с датчиками через LIN. Если датчик RPAS отвечает, зуммер активируется на 300 мс через 500 мс. Если один из датчиков не отвечает, срабатывает сигнал тревоги о неисправности. После этого начинается нормальное обнаружение с работающих датчиков.
Диапазон обнаружения датчика
Условия тестирования: ПВХ-стойка (диаметр 75 мм, длина 1 м) при комнатной температуре. Точность измерений (измеряется перед датчиком):
- В пределах 81 см ~ 120 см: ±15 см (первое предупреждение)
- В пределах 41 см ~ 80 см: ±10 см (второе предупреждение)
- В пределах 40 см: ±10 см (третье предупреждение)
Объекты на расстоянии менее 30 см могут не быть обнаружены.
Четыре датчика RPAS идентичны и совместимы друг с другом. Каждый датчик имеет три клеммы (LID1, LID2, LID3). С помощью этих клемм определяется положение каждого датчика на основе заземления соответствующих терминалов.
