Электросхема климат-контроля и компрессора кондиционера (auto) – KIA Rio 3
Система управления кондиционером (Авто)
Система автоматического управления кондиционером контролирует температуру в салоне автомобиля автоматически. Модуль управления кондиционером управляет объемом воздуха и температурой воздуха, используя внутренние и внешние датчики температуры для достижения установленной температуры в салоне.
Основные компоненты системы:
- Модуль управления кондиционером
- Управляет компрессором A/C и актуатором смешивания воздуха, основываясь на показаниях датчиков температуры двигателя и трансдюсера давления кондиционера.
- Кондиционер можно включить с IG2, но в этом случае работает только вентилятор, и нельзя контролировать температуру в салоне, что может привести к разрядке аккумулятора. Рекомендуется включать кондиционер после запуска двигателя.
- Актуатор впуска
- Состоит из мотора и потенциометра обратной связи. Когда водитель управляет переключателем впуска, модуль управления кондиционером получает сигнал и управляет мотором впускной двери для ее перемещения.
- Условия обнаружения:
- B1209: Короткое замыкание потенциометра актуатора впуска (высокое) — если сигнал обратной связи выше 4.9V в течение 0.1 секунды.
- B1208: Обрыв потенциометра актуатора впуска (низкое) — если сигнал ниже 0.1V в течение 0.1 секунды.
- B2408: Ошибка мотора актуатора впуска — если актуатор не переместился в нужное положение в течение 10 секунд.
- ДатчикAmbient Temperature
- Датчик температуры окружающей среды представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом, расположенный в центральной стойке конденсатора.
- Условия обнаружения:
- B1237: Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды (низкое) — если сигнал ниже 0.1V в течение 0.3 секунды.
- B1238: Обрыв датчика температуры окружающей среды (высокое) — если сигнал выше 4.9V в течение 4 секунд.
- Актуатор режима
- Состоит из мотора и потенциометра обратной связи. Нажатие переключателя выбора режима перемещает актуатор в последовательности: ВЕНТ → B/L → ПОЛ → СМЕШАННЫЙ.
- Условия обнаружения:
- B1250: Короткое замыкание потенциометра актуатора режима (высокое) — если сигнал выше 4.9V в течение 100 мс.
- B1249: Обрыв потенциометра актуатора режима (низкое) — если сигнал ниже 0.1V в течение 100 мс.
- B2409: Ошибка мотора актуатора режима — если актуатор не переместился в нужное положение в течение 10 секунд.
- Датчик испарителя
- Датчик испарителя определяет температуру ядра. Это термистор с отрицательным температурным коэффициентом, сопротивление которого обратно пропорционально температуре.
- Датчик испарителя преобразует измеренную температуру в напряжение и передает его в модуль управления кондиционером. Когда температура ядра ниже порогового значения, модуль управления прерывает подачу питания на реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя из-за чрезмерного охлаждения.
- Условия обнаружения:
- B1241: Короткое замыкание датчика испарителя (низкое) — если сигнал ниже 0.1V в течение 4 секунд.
- B1242: Обрыв датчика испарителя (высокое) — если сигнал выше 4.9V в течение 4 секунд.
Актуатор температуры
Актуатор температуры содержит мотор, который изменяет положение дверцы температуры, а также потенциометр, который контролирует это положение. Актуатор смешивания воздуха (температурный актуатор) регулирует температуру следующим образом:
- Процесс работы:
- Сигнал от модуля управления кондиционером регулирует положение дверцы температуры, управляя мотором.
- Температура регулируется соотношением горячего и холодного воздуха, которое определяется положением дверцы.
- Потенциометр передает положение дверцы в виде напряжения в модуль управления.
Условия обнаружения
- B1246: Короткое замыкание потенциометра актуатора температуры (высокое) — если сигнал обратной связи превышает 4.9V в течение 100 мс.
- B1245: Обрыв потенциометра актуатора температуры (низкое) — если сигнал ниже 0.1V в течение 100 мс.
- B2406: Ошибка мотора актуатора температуры — если актуатор не переместился в нужное положение в течение 10 секунд.
Датчик температуры в салоне
Датчик температуры в салоне содержит термистор, который измеряет внутреннюю температуру. Сигнал, определяемый изменением сопротивления в зависимости от температуры, передается в модуль управления кондиционером.
- Условия обнаружения:
- B1233: Короткое замыкание датчика температуры в салоне (низкое) — если сигнал ниже 0.1V в течение 4 секунд.
- B1234: Обрыв датчика температуры в салоне (высокое) — если сигнал превышает 4.9V в течение 0.3 секунд.
Управляющие сигналы кондиционера
- Сигнал трансдюсера давления A/C (APT):
- Модуль управления кондиционером получает сигнал давления хладагента от ECM через CAN для оценки давления в системе. Если давление аномально, используется сигнал для отключения управления компрессором.
- Условия обнаружения:
- B1672: Ошибка датчика APT — если сигнал не получен через CAN.
- Сигнал оборотов двигателя (RPM):
- Модуль управления кондиционером получает сигнал оборотов двигателя от ECM для управления компрессором в зависимости от нагрузки.
- Условия обнаружения:
- B1685: Ошибка сигнала оборотов двигателя — если сигнал не получен через CAN.
- Сигнал скорости автомобиля:
- Модуль управления кондиционером определяет температуру окружающей среды только во время движения автомобиля. Для этого он получает сигнал скорости от TCM (A/T) или датчика скорости автомобиля (M/T) через CAN.
- Условия обнаружения:
- B1686: Ошибка датчика скорости автомобиля — если сигнал не получен через CAN.
- Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости:
- При холодном запуске двигателя модуль управления кондиционером получает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости через CAN, чтобы изменить режим на DEF и управлять актуатором режима.
- Условия обнаружения:
- B1687: Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости — если сигнал не получен через CAN.
Датчик освещения
Датчик освещения содержит фотодиод (чувствительный к солнечному свету). Солнечное излучение, полученное его светочувствительной частью, генерирует электродвижущую силу, пропорциональную количеству полученного излучения. Этот сигнал передается в модуль автоматического контроля температуры для выполнения компенсации солнечного излучения.
Полевой транзистор (FET)
Контролируя затвор полевого транзистора (FET), модуль управления кондиционером регулирует обороты вентилятора.