Электросхема иммобилайзера – KIA Rio 3
Система иммобилайзера отключает автомобиль, если не используется правильный ключ зажигания. В дополнение к существующим противоугонным системам, таким как автомобильные сигнализации, система иммобилайзера направлена на значительное снижение уровня угонов автомобилей.
Система иммобилайзера включает в себя:
- пассивный транспондер с взаимной аутентификацией, расположенный в ключе зажигания,
- антенную катушку, размещенную в дверном переключателе предупреждения,
- кодированный модуль иммобилайзера,
- индикаторную лампу,
- блок управления двигателем (ECM).
Модуль иммобилайзера общается с ECM через отдельную линию связи. Поскольку система управления двигателем может контролировать запуск двигателя, она является наиболее подходящей для управления иммобилайзером.
Когда ключ вставлен в замок зажигания и повернут в положение ON, антенная катушка подает питание на транспондер в ключе зажигания. Транспондер затем отправляет кодированный сигнал через модуль иммобилайзера в ECM. Если использован правильный ключ, ECM активирует систему подачи топлива, и индикатор иммобилайзера загорается, указывая на то, что код распознан.
Если использован неправильный ключ и код не получен или не распознан ECM, индикаторная лампа будет мигать.
Функции компонентов иммобилайзера
- Транспондер (встроенный в ключи)
Транспондер использует продвинутый алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключа транспондер программируется с данными, уникальными для данного автомобиля. Эти данные записываются в память транспондера только один раз, и их нельзя изменить или модифицировать. - Антенная катушка
Антенная катушка выполняет следующие функции:- Подает питание на транспондер.
- Получает сигнал от транспондера.
- Передает сигнал от транспондера на модуль иммобилайзера.
Катушка расположена непосредственно перед замком рулевого колеса.
- Модуль иммобилайзера
Модуль иммобилайзера осуществляет беспроводную связь с транспондером, встроенным в ключ зажигания, используя радиочастотный (RF) сигнал. Сигнал от транспондера, полученный антенной катушкой, преобразуется модулем иммобилайзера в сигнал для последовательной связи. Обратные сигналы от ECM также преобразуются в RF-сигнал и передаются обратно транспондеру через антенную катушку. Модуль иммобилайзера не проверяет корректность транспондера и не рассчитывает алгоритм шифрования. Он служит продвинутым интерфейсом для преобразования данных RF в последовательную связь с ECM. - ECM (блок управления двигателем)
ECM проверяет ключ зажигания с использованием специального алгоритма шифрования, который одновременно запрограммирован в транспондере и в ECM. Только если результаты совпадают, двигатель можно запустить. Данные обо всех транспондерах, допустимых для использования с автомобилем, хранятся в ECM.