Электросхема внутреннего освещения Fiat Croma 2 1.8

Components

ОПИСАНИЕ

Передний плафон включает в себя три лампы с тремя переключателями управления:
– соответствующий прожектор можно включить с помощью внешних выключателей;
– Центральный переключатель можно использовать для включения или выключения центрального освещения, при этом включение также регулируется таймером задержки, как описано ниже.
Боковые задние плафоны, каждый из которых оснащен одной лампочкой, можно включать и выключать с помощью соответствующего переключателя или таймера, как описано ниже.
Передним плафоном управляет бортовой компьютер, а задними фонарями — блоки управления дверями. Время управляется бортовым компьютером через сеть CAN в соответствии со следующей стратегией:
– при открытии любой передней или задней двери на 3 минуты включается таймер освещения салона, который включается каждый раз при открытии двери;
– когда все двери закрыты: при выключении ключа 3-минутный таймер обнуляется и активируется 10-секундный таймер. При включении ключа плафон сразу выключается;
– когда ключ вынут из замка зажигания, плафон загорается на заданное время 10 секунд;
– при открытии дверей (с пульта дистанционного управления, защелки дверей водителя и пассажира или FIS) плафон загорается на заданный период в 10 секунд. Это прерывается, если включить зажигание;
– при запирании дверей (с пульта или замков дверей водителя и пассажира) все плафоны гаснут;
– при срабатывании инерционного выключателя (FIS) плафон включается на 15 минут. При сбросе FIS плафоны гаснут.
Плафоны должны включаться и выключаться одновременно, если задействовано более одного плафона, и постепенно (тусклее) с циклом продолжительностью 2 секунды. К описанному времени всегда добавляется время диммирования в 2 секунды как для включения, так и для выключения. Постепенную активацию/деактивацию ни при каких обстоятельствах нельзя прерывать (даже при открытии другой двери, включении ключа и т. д.).
Включение переднего и заднего плафона также осуществляется с помощью кулисного переключателя на переднем плафоне, в частности:
– при выключенном плафоне горят оба;
– при включенном плафоне оба выключены (даже при включенном FIS).
В случае включения освещения плафона по таймеру при открытии двери нажатие клавиши на переднем плафоне выключает освещение салона и сбрасывает текущий таймер. Если ключ выключен или вынут, после закрытия всех дверей активируется 10-секундный таймер.
При нажатии кнопки на переднем плафоне таймер плафона работает 15 минут при выключенном или вынутом ключе. При включенном ключе отсчет времени не происходит.
Передние и задние прожекторы активируются с помощью местного управления и рассчитаны на 15 минут, если они активированы при выключенном ключе. Они не синхронизируются, если активируются кнопкой ON. Активация/деактивация с помощью местной команды не задействует диммер.
Прямое управление задними прожекторами имеет приоритет над командой включения/выключения открывания двери или кнопкой на переднем плафоне. Если прожекторы включены косвенно, нажатие местной клавиши выключает лампочку до поступления следующей прямой или косвенной команды.
Электропитание всех плафонов регулируется логикой управления напряжением аккумулятора (известной как «SBMT»): бортовой компьютер постоянно получает сигнал напряжения аккумулятора и сравнивает его со своим собственным предельным значением.
При выключенном зажигании или выключенном ключе (СТОП) при открытии любой двери или багажника запускается 15-минутный таймер. По истечении этого времени освещение отключается.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

Бортовой компьютер M001 получает входные сигналы «открыта дверь» на контакт 8 разъема D (передняя дверь водителя), контакт 25 разъема E (передняя дверь со стороны пассажира), контакт 16 разъема D (левая задняя дверь) и контакт 26 разъема Е (правая задняя дверь).
Инерционный выключатель I050 (НО контакт) подключается к контакту 17 разъема D М001.
Передний плафон G010 и задние боковые плафоны слева G025 и справа G026 питаются по линии, защищенной предохранителем F39 распределительного блока B002 под приборной панелью.
Передний плафон G10 управляется бортовым компьютером M001: на контакт 28 разъема E поступает аналоговый сигнал управления от трех кнопок плафона. На основе этого сигнала бортовой компьютер М001 подает синхронизированные сигналы массы на контакты 21, 30, 37 разъема Е для управления центральным светом, а также левым и правым прожекторами.
Подсветка салона слева G025 и справа G026 управляется блоками управления дверьми со стороны водителя M066 и со стороны пассажира M067: на контакт 12 разъема B поступают сигналы управления от кнопок плафонов, а на контакт 14 разъема B отправляются синхронизированные сигналы. , приглушенные отрицательные сигналы соответствующих лампочек.
По линии CAN бортовой компьютер M001 – контакты 24 и 25 разъема H – подключается к устройству зажигания H003 – контакты 1 и 2 – для управления освещением с дистанционного управления по времени (запирание/отпирание дверей) или при извлечении ключа (ключ- ВЫКЛЮЧЕННЫЙ).