Электросхема включения компрессора кондиционера Fiat Doblo 1.4 8V
Электросхема включения компрессора кондиционера Fiat Doblo 1.4 8V
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Component code Description Reference to the assembly
  B001  JUNCTION UNIT     Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS
  C10  LEFT FRONT EARTH
  C39  COMPRESSOR EARTH
  D004  FRONT/ENGINE COUPLING
  D29  ENGINE CABLES/ENGINE SERVICES CABLE COUPLING
  H001  IGNITION SWITCH     Op. 5520A IGNITION SWITCH
  K10  FOUR STAGE PRESSURE SWITCH     Op. 5040B SYSTEM SAFETY CONTROL DEVICES
  L20  AIR CONDITIONING COMPRESSOR ENGAGEMENT SOLENOID     Op. 5040A AIR CONDITIONING REFRIGERANT CIRCUIT
  M010  ENGINE MANAGEMENT ECU     Op. 1056B MULTI-POINT INJECTION SYSTEM (MPI)

ОПИСАНИЕ

Кнопка активации компрессора интегрирована в ручку регулировки скорости вращения вентилятора. Эта кнопка запускает воздушный контур охлаждения, но активация фактического включения компрессора зависит также от следующих факторов:

  • Четырехступенчатый манометрический выключатель на контуре охлаждающей жидкости, который блокирует включение кондиционера при чрезмерно низком или высоком давлении охлаждающей жидкости.
  • Блок управления двигателем, который исключает работу компрессора в соответствии с режимом управления двигателем, например, при высокой температуре двигателя или значительной нагрузке (резкое ускорение). Также необходимо включение ручки управления вентилятором салона автомобиля (по меньшей мере, в положении 1) и антизапотевающего термостата. Дополнительно, цепь питания компрессора контролируется специальным реле, размещенным в распределительном блоке моторного отсека. Линия питания реле защищена соответствующим предохранителем.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

Цепь включения компрессора под контролем реле R5, размещенного в распределительном блоке B01 моторного отсека. Напряжение поступает напрямую от аккумуляторной батареи, входя в контакт 1 разъема A блока управления и защищено предохранителем F19.

Катушка реле R5 получает сигнал от реле R9, которое, в свою очередь, подается напрямую от аккумулятора по контакту 1 разъема A. Подача напряжения на катушку реле R9 осуществляется от системы зажигания (15/54) по линии, защищенной предохранителем F16. Реле R9 и R5 активируются сигналом массы от блока управления двигателем М10 через контакты 62 и 64 разъема A соответственно.

Таким образом, блок управления М10 регулирует включение компрессора кондиционера L20 через реле R5. Блок управления моторным отсеком М10 также получает сигналы от реле давления 4 уровня К10 для активации вентилятора радиатора:

  • работа на первой скорости по контакту 14;
  • работа на второй скорости по контакту 6;
  • включение кондиционера по контакту 26.