Электросхема системы контроля давления в шинах TPMS Fiat Croma 2 2.4 JTD 20V
| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B002 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B099 | MAXI FUSE BOX ON BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| C020 | PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH | |
| D001 | FRONT/DASHBOARD COUPLING | |
| D006 | FRONT/REAR COUPLING | |
| D020 | DASHBOARD/REAR COUPLING | |
| D097 | SHORT CIRCUIT COUPLING | |
| D155 | FRONT/REAR SERVICE CABLES COUPLING | |
| D157 | TYRE PRESSURE CONTROL SENSOR COUPLING | |
| E050 | INSTRUMENT PANEL | Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M047 | TYRE INFLATION PRESSURE CONTROL UNIT | Op. 4450B WHEELS AND COMPONENTS |
| P012 | TYRE PRESSURE CONTROL UNIT ANTENNA | Op. 4450B WHEELS AND COMPONENTS |
ОПИСАНИЕ
Система контроля давления в шинах состоит из:
– 4 радиочастотных датчика давления, расположенных внутри шины на ободе колеса;
— По 4 датчика на каждой арке колеса;
– 1 электронный блок управления радиоприемом и управлением в салоне.
Датчики давления постоянно контролируют правильность накачки шин: при обнаружении неисправности или потери давления датчик передает сообщение по радиочастотному каналу в блок управления приемником.
Блок управления отправляет на бортовой компьютер по последовательной линии информацию, касающуюся давления и мониторинга системы; Бортовой компьютер, в свою очередь, передает эти сигналы через CAN, обеспечивая отображение на панели приборов сигналов, касающихся: контрольной лампы общей неисправности и неисправностей системы сигнализации, а также недостаточного давления в шинах на дисплее.
Линии питания блока управления защищены предохранителями в распределительном блоке под приборной панелью.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Питание блока управления давлением в шинах М047 осуществляется непосредственно от аккумуляторной батареи на контакте 1 разъема А через защищенную предохранителем F39 линию распределительного блока под приборной панелью В002.
Питание управления зажиганием (INT от блока управления блокировкой рулевого управления) поступает на контакт 16 разъема В М047 от защищенной предохранителем F51 линии распределительного блока под приборной панелью В002. Контакт 10 разъема А заземлен.
Блок управления M047 выдает положительный сигнал от контакта 2 разъема A для датчиков давления в шинах P012 и четыре опорных сигнала массы от контакта 15 (левый передний датчик), контакта 14 (правый передний датчик), контакта 12 (левый задний датчик) датчик) и контакт 13 (правый задний датчик) разъема В.
Датчики посылают соответствующие сигналы на блок управления М047 соответственно:
– контакт 4 разъема А, от левого переднего датчика (P012B);
– контакт 5 разъема А, от правого переднего датчика (Р012 А);
– контакт 3 разъема А, от левого заднего датчика (P012 D);
– контакт 6 разъема А, от правого заднего датчика (Р012 С).
Блок управления М047 подключается от контакта 18 разъема А через последовательную линию к бортовому компьютеру М001 – контакт 25 разъема В.
Данные автодиагностики можно считать, подключив к разъему C бортового компьютера M001 (контакт 13): он получает сигналы от контакта 17 разъема A M047.