Электросхема сидений с электрической регулировкой (правый руль) Fiat Croma 2 2.4 JTD 20V
| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B001 | ENGINE COMPARTMENT JUNCTION UNIT | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B002 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B045 | LUGGAGE COMPARTMENT JUNCTION UNIT (CVB) | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B099 | MAXI FUSE BOX ON BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| C015 | DRIVER”S DASHBOARD EARTH | |
| C020 | PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH | |
| C030 | LEFT REAR EARTH | |
| D070 | DRIVER”S SEAT COUPLING | |
| D071 | PASSENGER SEAT COUPLING | |
| D097 | SHORT CIRCUIT COUPLING | |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M066 | DRIVER”S DOOR CONTROL UNIT (NPG) | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M067 | PASSENGER DOOR CONTROL UNIT (NPP) | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M173 | DRIVE ALIGNMENT NODE | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| M175 | PASSENGER ALIGNMENT NODE | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N125 | LEFT FRONT SEAT REAR HEIGHT ADJUSTMENT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N126 | LEFT FRONT SEAT FRONT HEIGHT ADJUSTMENT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N127 | DRIVER”S SEAT SLIDING ADJUSTMENT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N128 | PASSENGER SEAT LIFT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N129 | RIGHT FRONT SEAT FRONT HEIGHT ADJUSTMENT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N130 | PASSENGER SIDE SEAT SLIDE ADJUSTMENT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N132 | DRIVER”S SEAT BACKREST ADJUSTMENT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
| N135 | PASSENGER SEAT BACKREST ADJUSTMENT MOTOR | Op. 7045J FRONT SEAT ELECTRIC MOVEMENTS |
ОПИСАНИЕ
Передние сиденья водителя и пассажира оснащены устройством регулировки, обеспечивающим водителю и пассажиру наилучшее положение и комфорт.
Устройство электрической регулировки со стороны водителя полностью управляется блоком управления положением водителя: это перемещение производится с помощью блока управления слева от сиденья или автоматически, путем вызова одной из возможных сохраненных настроек.
С другой стороны, регулировку пассажирского сиденья можно выполнить только с помощью органов управления, расположенных справа от сиденья.
Электрическое перемещение сидений можно активировать только при включенном ключе.
Когда ключ снова выключается, существует временной период продолжительностью около минуты, в течение которого должна автоматически завершиться автоматическая операция вызова положения, сохраненного в памяти. Устройство временно отключается во время запуска (INT/A).
В состав блока управления регулировкой сиденья входят:
– кнопка наклона подушки (вперед и назад);
– кнопка продольного перемещения сиденья;
– кнопка регулировки наклона спинки;
– кнопка подъема/опускания прогулочного блока по вертикали;
На органах управления переднего сиденья водителя имеются три кнопки, используемые для автоматического вызова запомненных положений.
Этим запоминанием управляет блок управления положением водителя, который получает данные о положениях сидений и наружных зеркал заднего вида непосредственно через B-CAN.
При нажатии одной из трех кнопок не менее трех секунд все выполненные регулировки сиденья и зеркал сохраняются в памяти блока управления.
Функция вызова памяти блокируется, когда автомобиль движется со скоростью более 10 км/ч, посредством сигнала, передаваемого через B-CAN от бортового компьютера к блоку управления положением водителя.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Служебное реле T21, расположенное в распределительном блоке багажника B045, обеспечивает питание:
– от контакта 5 разъема А через линию, защищенную предохранителем F60, блок управления положением пассажира М175 (контакт 9 разъема В);
– от контакта 3 разъема А через линию, защищенную предохранителем F56, блок управления положением водителя М173 (контакт 9 разъема В);
На контакт 30 реле Т21 распределительного блока багажника В045 поступает питание от прямой линии аккумуляторной батареи через распределительный блок под приборной панелью В002 (контакт А разъема В), защищенный предохранителем F1 распределительного блока В001.
Катушка реле Т21 получает питание от реле Т12 распределительного блока под приборной панелью В002 по линии, защищенной предохранителем F52. Реле T12 активируется по линии питания (INT/A), когда ключ зажигания находится в положении ON.
ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
Двигатели внутри компонентов N127 и N132 получают питание на контакты 1 через контакт 2 разъема B блока управления положением водителя M173.
Двигатели внутри компонентов N126 и N125 получают питание на контактах 5 через контакт 6 разъема B блока управления положением водителя M173.
Двигатели внутри компонентов N125, N126, N127 и N132 получают питание на контакты 2 от контакта 7 разъема блока управления положением водителя M173.
Электродвигатель регулировки скольжения левого переднего сиденья М127 получает команду на контакты 4 и 5 от блока управления положением водителя М173 (контакт 2 разъема А и контакт 3 разъема В).
Электродвигатель регулировки высоты левого переднего сиденья М126 получает команду на контакты 1 и 4 от блока управления положением водителя М173 (контакт 10 разъема В и контакт 1 разъема А).
Электродвигатели регулировки спинки и задней регулировки высоты левой подушки переднего сиденья получили:
– команду одновременно на контакты 4 и 1 с контакта 4 разъема В блока управления положением водителя М173;
– команда на контакт 5 (N132) от контакта 3 разъема А блока управления положением водителя М173;
– команду на контакт 4 (N125) от контакта 4 разъема А блока управления положением водителя М173.
ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА
Двигатели внутри компонентов N130 и N135 получают питание на контакты 1 через контакт 2 разъема B блока управления положением водителя M175.
Двигатели внутри компонентов N129 и N128 получают питание на контактах 5 через контакт 6 разъема B блока управления положением водителя M175.
Двигатели внутри компонентов N128, N129, N130 и N135 получают массу на контактах 2 от контакта 7 разъема A блока управления положением водителя M175.
Электродвигатель регулировки скольжения правого переднего сиденья М130 получает команду на контакты 4 и 5 от блока управления положением водителя М175 (контакт 2 разъема А и контакт 3 разъема В).
Электродвигатель регулировки высоты правого переднего сиденья М129 получает команду на контакты 1 и 4 от блока управления положением водителя М175 (контакт 10 разъема В и контакт 1 разъема А).
Электродвигатели регулировки спинки (N135) и задней высоты (N128) подушки правого переднего сиденья получили:
– команду одновременно на контакты 4 и 1 с контакта 4 разъема В блока управления положением водителя М175;
– команда на контакт 5 (N135) от контакта 3 разъема А блока управления положением водителя М175;
– команду на контакт 4 (N128) от контакта 4 разъема А блока управления положением водителя М175.
Блоки управления положением водителя M173 и пассажирского положения M175, а также блоки управления дверьми M066 и M067 обмениваются данными через B-CAN.
Сигналы положения зеркал заднего вида сохраняются в памяти блока управления М173 и М175 при поступлении запроса на запоминание положения сиденья.