Электросхема питания Fiat Doblo 1.2 8V

Электросхема питания Fiat Doblo 1.2 8V (до 10.2000)

Электросхема питания Fiat Doblo 1.2 8V (10.2000-12.2003)

Электросхема питания Fiat Doblo 1.2 8V (от 12.2003)

Описание

Вся электрическая система была спроектирована и изготовлена ​​в соответствии с самыми современными рекомендациями по безопасности и защите, особенно от пожара.
Существует два основных вида защиты:

активная защита, направленная на снижение возможных причин неисправностей «у источника»;
пассивная защита, направленная на минимизацию последствий возможной неисправности.
Первый тип предполагает продуманную прокладку проводки, внимательное отношение к ее расположению и креплению, а также тщательное планирование должным образом защищенных кабельных трасс.
Поэтому были внесены изменения в кабели генератора и стартера с использованием защитных колпачков.
Вместо этого пассивная защита включает в себя все меры, которые всегда применялись на транспортных средствах для снижения высоких токов повреждения (перегрузки и короткого замыкания).
Все предохранители, включенные в систему, рассчитаны на номинальное поглощение нагрузок, которые не могут обслуживаться одновременно, и обеспечивают срабатывание в случае определенного короткого замыкания.
Все электрические системы питаются от аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
Аккумулятор, в свою очередь, заряжается от генератора.
Основные линии питания защищены предохранителями, сгруппированными в распределительном блоке, расположенном рядом с аккумулятором и питаемом непосредственно от него.
Некоторые цепи питаются непрерывно, даже если автомобиль остановлен и зажигание выключено, поскольку они подключены непосредственно к аккумулятору.
Питание других цепей осуществляется поворотом ключа зажигания в различные положения:

когда ключ вставлен и повернут до первого щелчка, зажигание включается (положение MAR) и подается питание на несколько цепей, которые поэтому называются «управляемыми зажиганием» (строки «INTE» и «15/ 54 дюйма);
второй щелчок – положение запуска – питает стартер; (строка «50»)., отключая некоторые цепи (те, которые поглощают большую часть мощности), обеспечивая тем самым максимальную подачу тока на стартер; (строка «INT/A»).
с другой стороны, при извлечении ключа и повороте его в противоположном направлении (и нажатии специальной кнопки) включается положение PARK, которое обеспечивает питание габаритных огней даже при выключенном ключе («STAZ» и «POS» ‘строки).

Линии, по которым подается питание на различные электрические устройства, показаны на электрических схемах, относящихся к различным функциям и системам.
На этой общей схеме показаны все линии, отходящие от аккумулятора, распределительного блока и замка зажигания; Для более подробной информации следует обратиться к конкретным диаграммам.

Функциональное описание

Все электрооборудование и системы питаются от аккумулятора А01.
Питание различных устройств контролируется двумя распределительными блоками управления в моторном отсеке B01 и под приборной панелью B02 . Они содержат предохранители и реле, которые обеспечивают правильную работу электрического оборудования.
Питание других цепей осуществляется путем поворота ключа зажигания H01 в различные положения:

В положении ON подаются питание на многочисленные цепи и службы, управляемые зажиганием (линия INT), защищенные предохранителями распределительного блока B01 и (линия 15/54).
в положении АВВ – питание стартера; (строка ”50”);
в положении «ПАРК» подаются габаритные огни (линии «СТАЗ» и «ПОС»).