Электросхема охлаждения двигателя Fiat Croma 2 1.8
Components
| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B001 | ENGINE COMPARTMENT JUNCTION UNIT | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B099 | MAXI FUSE BOX ON BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| C045 | FAN EARTH | |
| D029 | ENGINE CABLES/ENGINE SERVICES CABLE COUPLING | |
| K036 | ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR/SENDER UNIT | Op. 1056B MULTI-POINT INJECTION SYSTEM (MPI) |
| K120 | LINEAR SENSOR FOR FANS | Op. 5040B SYSTEM SAFETY CONTROL DEVICES |
| M010 | ENGINE MANAGEMENT CONTROL UNIT | Op. 1056B MULTI-POINT INJECTION SYSTEM (MPI) |
| N011 | ENGINE FAN MOTOR | Op. 1088E COOLANT TEMPERATURE CONTROL DEVICES |
ОПИСАНИЕ
Система охлаждения радиатора двигателя и конденсатора кондиционера состоит из предварительно подключенной к радиатору системы, соединенной с сервисным кабелем двигателя, включая коробки реле, резисторы и вентилятор, работающий на трех различных скоростях в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя и уровня давления охлаждающей жидкости кондиционера.
Датчик температуры на термостате и электрическая катушка, управляемая блоком управления двигателем для опережающего открытия термостата, а также датчик температуры на выпускной втулке радиатора сопрягаются с проводкой двигателя.
Блок управления двигателем получает сигналы, управляемые датчиками (датчик температуры на термостате, датчик температуры на выходе радиатора и линейный датчик), которые информируют систему управления двигателем о состоянии контура охлаждения.
На основе правил внутреннего датчика, которые также связаны с другими параметрами, а именно: оборотами двигателя, условиями нагрузки, включенной передачей и температурой наружного воздуха, система управления двигателем возбуждает или деактивирует электрическую катушку на термостате для предварительного открытия термостата и, при необходимости, , управляет активацией вентилятора.
Линия питания вентилятора защищена специальным предохранителем, расположенным в блоке управления моторного отсека.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Включение вентилятора охлаждения двигателя, встроенного в проводку радиатора N011, осуществляется по сигналам блока управления двигателем M010:
– уровень активации вентилятора 1 – контакт 1 N011 -, от контакта 59 разъема А М010;
– уровень активации вентилятора 2 – контакт 4 Н011 -, от контакта 10 разъема А М010;
– уровень активации вентилятора 3 – контакт 7 Н011 -, от контакта 61 разъема А М010;
Блок радиатора N011 получает питание (напрямую от аккумуляторной батареи) через предохранитель F7, расположенный в подкапотном блоке управления B001 (контакт 5 разъема N011):
Контакт 2 H011 подключен к земле C045.
Датчик охлаждающей жидкости двигателя на втулке радиатора K036 получает опорную массу и передает сигнал температуры в блок управления двигателем M010 на контакты 3 и 28 разъема B соответственно.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя на термостате К036 получает опорную массу и передает сигнал температуры в блок управления двигателем М010 на контакты 25 и 60 разъема В соответственно.
Линейный датчик К120 получает питание и опорное заземление от контактов 42 и 14 разъема В М010 соответственно и отправляет сигнал давления на контакт 56 разъема А М010.