Электросхема круиз-контроля Fiat Croma 2 2.4 JTD 20V
| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B002 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B099 | MAXI FUSE BOX ON BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| C020 | PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH | |
| D001 | FRONT/DASHBOARD COUPLING | |
| D004 | FRONT/ENGINE COUPLING | |
| D097 | SHORT CIRCUIT COUPLING | |
| E050 | INSTRUMENT PANEL | Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL |
| H005 | STEERING COLUMN SWITCH UNIT | Op. 5550A STALK UNIT |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M010 | ENGINE MANAGEMENT CONTROL UNIT | Op. 1056B MULTI-POINT INJECTION SYSTEM (MPI) |
ОПИСАНИЕ
Функция круиз-контроля – регулятор постоянной скорости – позволяет водителю вести автомобиль с постоянной скоростью, не нажимая на педаль акселератора.
Функция управляется блоком управления двигателем. Он получает команды от рычага круиз-контроля, расположенного слева от рулевого колеса.
Функция круиз-контроля автомобиля управляется кнопкой «RES» (Возобновление) и двумя колесами «+/-» (SET+, SET-) и «ON/OFF».
Функция включается поворотом колеса ON/OFF в положение ON.
Когда скорость устанавливается с помощью колеса «SET + / SET -», она сохраняется и может быть сброшена в любое время нажатием кнопки RES (Возобновление).
Водитель может отключить функцию:
– повернув колесо в положение ВЫКЛ;
– нажатием педали тормоза;
– нажав педаль сцепления;
– установив рычаг АКПП в положение N, P или R;
– при движении транспортного средства со скоростью ниже минимально разрешенной скорости;
– нажатием педали акселератора: в этом случае система фактически не выключается, но приоритет имеет запрос на ускорение, чтобы можно было выполнить запрошенный водителем маневр.
Круиз-контроль отключается автоматически в случае случайного или неправильного нажатия клавиш на рычаге, ускорения выше заданного предела, в случае неисправности системы, а также при срабатывании системы ABS или ESP.
При активации системы на панели приборов загорается контрольная лампа, подключенная по CAN к блоку управления двигателем.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Управление функцией «Круиз-контроль» осуществляется блоком управления двигателем М010 путем управления левым подрулевым подрулевым переключателем H005 (разъем D).
Питание управления осуществляется от линии зажигания (INT от блока управления блокировкой рулевого управления) – контакт 2 – защищен предохранителем F49 распределительного блока В002 нижней панели.
Блок управления H005 подключен к блоку управления M10:
– на контакте 77 разъема А, с сигналом ВКЛ/ВЫКЛ
– на контакте 38 разъема А, с сигналом ВОЗОБНОВЛЕНИЕ;
– на контакте 56 разъема А, при сигнале SET+;
– на контакте 78 разъема А, при сигнале SET.
Блок управления двигателем M010 управляет функцией круиз-контроля посредством сигналов отпускания педали тормоза (размыкающий контакт) от второго контакта выключателя педали тормоза I030, сигнала выключателя сцепления I031, сигнала педали акселератора K055 и сигнала спидометра от Блок управления ABS/ESP M051 по сети CAN.
Блок управления M010 также получает по сети CAN сигналы, используемые блоком управления автоматической коробкой передач M055 и блоком управления ABS/ESP M051.
Блок управления двигателем M010 подключается по линии CAN к бортовому компьютеру и приборной панели E050 для управления сигнальной лампой круиз-контроля.