Электросхема климат-контроля Fiat Croma 2 2.4 JTD 20V
| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B001 | ENGINE COMPARTMENT JUNCTION UNIT | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B002 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B099 | MAXI FUSE BOX ON BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| C011 | RIGHT FRONT EARTH | |
| C016 | AIR CONDITIONING UNIT EARTH | |
| C020 | PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH | |
| D001 | FRONT/DASHBOARD COUPLING | |
| D021 | DASHBOARD/AIR CONDITIONING-HEATER COUPLING | |
| D097 | SHORT CIRCUIT COUPLING | |
| K064 | EXHAUST GAS PRESENCE SENSOR | Op. 5010D AIR TEMPERATURE RECORDING SYSTEM |
| K090 | SOLAR SENSOR | Op. 5010D AIR TEMPERATURE RECORDING SYSTEM |
| K110 | RIGHT UPPER AIR DISTRIBUTION TEMPERATURE SENSOR | Op. 5010D AIR TEMPERATURE RECORDING SYSTEM |
| K111 | RIGHT LOWER AIR DISTRIBUTION TEMPERATURE SENSOR | Op. 5010D AIR TEMPERATURE RECORDING SYSTEM |
| K112 | LEFT UPPER AIR DISTRIBUTION TEMPERATURE SENSOR | Op. 5010D AIR TEMPERATURE RECORDING SYSTEM |
| K113 | LEFT LOWER AIR DISTRIBUTION TEMPERATURE SENSOR | Op. 5010D AIR TEMPERATURE RECORDING SYSTEM |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M066 | DRIVER”S DOOR CONTROL UNIT (NPG) | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M070 | CLIMATE CONTROL SYSTEM CONTROL UNIT | Op. 5040D AIR CONDITIONING CONTROLS |
| N078 | LEFT MIXED AIR FLAP ACTUATOR | Op. 5040D AIR CONDITIONING CONTROLS |
| N079 | RIGHT MIXED AIR FLAP ACTUATOR | Op. 5040D AIR CONDITIONING CONTROLS |
| N082 | OUTSIDE AIR/RECIRCULATION INTAKE FLAP ACTUATOR | Op. 5040D AIR CONDITIONING CONTROLS |
| N085 | PASSENGER COMPARTMENT AIR FAN | Op. 5040D AIR CONDITIONING CONTROLS |
| N112 | RIGHT AIR DISTRIBUTION ACTUATOR | Op. 5040D AIR CONDITIONING CONTROLS |
| N113 | LEFT AIR DISTRIBUTION ACTUATOR | Op. 5040D AIR CONDITIONING CONTROLS |
| P060 | LEFT EXTERNAL REAR VIEW MIRROR | Op. 7005R FRONT DOOR MIRRORS |
ОПИСАНИЕ
Автоматическая система управляет климат-контролем салона, то есть температурой и вентиляцией, с рециркуляцией и направлением воздушных потоков, с раздельным управлением для левой и правой сторон салона.
Специальный блок управления управляет работой системы, контролируя:
– температура воздуха на дефлекторах (со стороны водителя/пассажира);
– распределение воздуха по форточкам;
– скорость вентилятора (непрерывное изменение);
– включение компрессора (контура воздушного охлаждения);
– включение рециркуляции воздуха;
– функция быстрого оттаивания MAX-DEF (состоящая из комплекса мер, позволяющих быстро удалить запотевание как лобового, так и заднего стекла);
– дополнительная функция подогрева двигателя (версии JTD).
Блок управления устанавливает вышеуказанные параметры таким образом, чтобы температура салона доводилась до желаемой температуры. Органы управления системой расположены снаружи контейнера, в котором находится блок управления.
Следующие параметры/функции можно изменить вручную:
– скорость вентилятора;
– организация дистрибуции;
– отключение компрессора;
– размораживание/удаление запотевания;
– рециркуляция.
Ручной выбор всегда имеет приоритет над автоматическим и сохраняется до тех пор, пока пользователь не отменит команду, вернувшись в автоматический режим.
Блок управления получает информацию о температурном и климатическом режиме как внутри, так и снаружи автомобиля с помощью специальных датчиков:
– датчик наружной температуры, расположенный на зеркале водительской двери: значение датчика принимается блоком управления дверью (NPG) и соответствующим образом «фильтруется»; затем он передается по CAN в блок управления системой климат-контроля;
– нижние датчики температуры смешанного воздуха (левый и правый);
– верхние датчики смешанного воздуха (левый и правый);
– солнечный датчик, измеряющий попадание солнечных лучей на лобовое стекло;
– датчик контроля загрязнения (AQS), который измеряет уровень загрязнения наружного воздуха, определяя открытие/закрытие заслонки рециркуляции воздухораспределительного устройства.
Согласно проведенным расчетам блок управления устанавливает скорость забора воздуха в салон через двигатель вентилятора и температуру с помощью двух исполнительных механизмов смеси (один для правой стороны салона, другой для левой стороны); он также задает распределение потоков через другой исполнительный механизм и, наконец, другой исполнительный механизм отвечает за функцию рециркуляции внутреннего/наружного воздуха.
Если того требуют условия, блок управления также включает контур охлаждения воздуха и осушения, активируя компрессор кондиционера.
Сигнал скорости автомобиля поступает по шине CAN и используется блоком управления климат-контроля для фильтрации наружной температуры и компенсации вентиляции и динамического забора воздуха в зависимости от скорости автомобиля.
Если измеренная наружная температура меньше или равна 3°C, на дисплее приборной панели отображается сообщение «Опасно, лед» с символом снега; эта ситуация также сигнализируется звуковым сигналом.
Блок управления имеет три линии питания: от аккумулятора и две от зажигания, защищенные предохранителями в распределительном блоке под приборной панелью; вентилятор получает питание от линии, защищенной специальным предохранителем в распределительном блоке моторного отсека.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Блок управления климат-контролем M070 получает питание, управляемое зажиганием (INT и INT/A от блока управления блокировкой рулевого управления) на контакты 14 и 13 разъема А соответственно через линии, защищенные предохранителями F49 и F31 распределительного блока под приборная панель В002; он получает прямое питание от аккумулятора на контакте 11 через линию, защищенную предохранителем F39 блока B002.
Блок управления M070 подключен через линию CAN к контактам 1 и 10 разъема A к бортовому компьютеру M001 и другим узлам.
Датчики К111 (правый нижний очищенный воздух) и К113 (левый нижний обработанный воздух), К110 (правый верхний очищенный воздух) и К112 (левый верхний очищенный воздух) подключены к блоку управления М070. эти датчики получают опорное заземление от контакта 17 разъема B и посылают соответствующий сигнал на контакты 18, 1, 2, 19 разъема B M070.
Датчик ОГ (AQS) K064 получает питание непосредственно от аккумуляторной батареи по защищенной предохранителем F35 линии распределительного блока B002 и подает собственный сигнал на контакт 6 разъема блока управления M070.
Солнечный датчик К090 сообщает блоку управления о тепле, поступающем от солнечных лучей: он получает опорное заземление от блока управления М070 – контакт 9 разъема А – и возвращает в блок управления два сигнала: на контакт 8 разъема А. разъем А для левой зоны и контакт 18 разъема А для правой зоны.
В системе кондиционирования имеется исполнительный механизм для рециркуляции (N082), два для смешивания воздуха (N078 и N079) и для распределения (N113 и N112).
Исполнительный механизм рециркуляции N082 управляется блоком управления M070 через контакты 30 и 31 разъема B.
Исполнительные механизмы воздушной смеси N078 и N079 подключаются к блоку управления M070 к контактам 9, 10, 25, 26 и контактам 11, 12, 27, 28 разъема B; оба получают питание от контакта 29 разъема B M070.
Исполнительные механизмы распределения воздуха N113 и N112 подключаются к блоку управления M070 к контактам 7, 8, 23, 24 и контактам 3, 4, 5, 6 разъема B; они тоже получают питание от контакта 29 разъема B М070.
Вентилятор N085 (со встроенной электронной регулировкой скорости) получает питание непосредственно от аккумуляторной батареи по линии, защищенной предохранителем F2 распределительного блока моторного отсека B001.
Он получает входной сигнал для различных скоростей от контакта 14 разъема B M070 и возвращает сигнал обратной связи на контакт 13 M070.
Датчик измерения наружной температуры расположен на наружном зеркале P060: он подключен к контактам 2 и 6 разъема E блока управления двери водителя M066, который передает соответствующий сигнал на другие узлы через CAN-контакты. 15 и 16 разъема Б.
Контакт 7 разъема А М070 управляет включением компрессора.
Управление обогревом заднего стекла подключается к контакту 4 разъема А разъема М070.
Управление дополнительным отопителем подключается к контакту 17 разъема А М070.