Электросхема иммобилайзера Fiat Croma 2 2.4 JTD 20V
| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B002 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B099 | MAXI FUSE BOX ON BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| C020 | PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH | |
| D004 | FRONT/ENGINE COUPLING | |
| E050 | INSTRUMENT PANEL | Op. 5560B ANALOGUE CONTROL PANEL |
| H003 | IGNITION DEVICE | Op. 5520A IGNITION SWITCH |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M010 | ENGINE MANAGEMENT CONTROL UNIT | Op. 1056B MULTI-POINT INJECTION SYSTEM (MPI) |
| M010 | ENGINE MANAGEMENT CONTROL UNIT | Op. 1060G DIESEL INJECTION PRESSURE PUMP ELECTRONIC CONTROL |
ОПИСАНИЕ
Система защиты пассажиров (КОД или иммобилайзер) предотвращает запуск двигателя неуполномоченными лицами, блокируя работу блока управления двигателем путем распознавания механического ключа в момент запуска.
Электронный ключ автомобиля содержит кодовую вставку и транспондер для индивидуального распознавания безопасности.
Когда механический ключ вставлен в замок зажигания и включен, рулевое управление отпускается, приборная панель активируется, электрические потребители доступны, а система защиты салона идентифицирует ключ с помощью встроенного в него транспондера.
Если секретный код транспондера соответствует одному из принятых автомобилем (до 8 доступных ключей), система CODE разрешает запуск двигателя.
Все коды включенных ключей и код, используемый в диалоге с блоком управления двигателем, содержатся в блоке:
при первом повороте ключа в положение ON, если ключ правильно распознан, этот код передается в блок управления двигателем, который остается неразрывно связанным с блоком кода и, следовательно, с бортовым компьютером.
Если транспондер не распознан, на панели приборов загорается контрольная лампа защиты салона (CODE), а на дисплее панели появляется сообщение о неисправности системы защиты салона. Запуск двигателя заблокирован.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Блок CODE внутри бортового компьютера M001 питается от аккумуляторной батареи (+30) по линии максифуса CPL B099 – контакт 18 разъема F через блок управления под приборной панелью B002, а питание зажигания (INT от управления блокировкой рулевой колонки) блок) достигает контакта 9 через блок управления B002 под приборной панелью.
Линия, выходящая из контакта 29 разъема B, представляет собой последовательную линию W, соединяющую бортовой компьютер M001 и блок управления двигателем M010, через который происходит диалог распознавания ключей и обмен кодами в режиме восстановления.
При нормальной работе связь между бортовым компьютером M001 и блоком управления двигателем M010 осуществляется через сеть C CAN.
Бортовой компьютер M001 подключается к приборной панели E050 через сеть C CAN для управления контрольной лампой защиты салона (CODE) и, при необходимости, сообщением о неисправности системы защиты салона на дисплее панели.
Транспондер, встроенный в замок зажигания (TEG Reader) H003, подключен к бортовому компьютеру M001 через сеть C-CAN.
Систему самодиагностики системы CODE, управляемую блоком управления двигателем M010, можно запустить, подключив к контакту 7 разъема C бортового компьютера.
Контакт 7 разъема C бортового компьютера M001 получает сигналы от блока управления двигателем M010 через соответствующую диагностическую линию (линия K) контакта 5 разъема A.