Электросхема блокировки руля (с АКПП) Fiat Croma 2 2.2
| Component code | Description | Reference to the assembly |
|---|---|---|
| B001 | ENGINE COMPARTMENT JUNCTION UNIT | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B002 | JUNCTION UNIT UNDER DASHBOARD | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| B099 | MAXI FUSE BOX ON BATTERY | Op. 5530B BATTERY AND LEADS |
| C010 | LEFT FRONT EARTH | |
| C020 | PASSENGER SIDE DASHBOARD EARTH | |
| D001 | FRONT/DASHBOARD COUPLING | |
| D004 | FRONT/ENGINE COUPLING | |
| D097 | SHORT CIRCUIT COUPLING | |
| H003 | IGNITION DEVICE | Op. 5520A IGNITION SWITCH |
| I030 | BRAKE PEDAL SWITCH | Op. 5550D BRAKE AND REVERSING LIGHTS |
| I030 | BRAKE PEDAL SWITCH | Op. 1060G DIESEL INJECTION PRESSURE PUMP ELECTRONIC CONTROL |
| L050 | AUTOMATIC TRANSMISSION SOLENOID VALVES | Op. 2130B AUTOMATIC TRANSMISSION COMPONENTS |
| M001 | BODY COMPUTER | Op. 5505A MULTI-FUNCTION COMPONENTS |
| M055 | AUTOMATIC TRANSMISSION CONTROL UNIT | Op. 2135B AUTOMATIC TRANSMISSION ELECTRICAL CONTROLS |
| M089 | STEERING LOCK CONTROL UNIT (NBS) | Op. 5580E ANTI-THEFT DEVICE |
ОПИСАНИЕ
Устройство блокировки рулевого управления позволяет определенным образом управлять системой защиты автомобиля и запуска двигателя.
Система управляется блоком управления блокировкой рулевой колонки, который контролирует и управляет всей системой блокировки/разблокировки рулевой колонки электрически через специальные исполнительные механизмы.
Узел блока управления блокировкой рулевого управления, входящий в сеть CAN, распределяет мощность автомобиля на питание блоков питания зажигания INT, INT/A, 15/54 и 50.
В зависимости от положения ключа (ТЭГ) внутри устройства зажигания блок управления блокировкой рулевого управления определяет: запрос на включение питания +15 к бортовому компьютеру (положение ВКЛ), запуск автомобиля +50 (положение СТАРТ) и, если это удалось, распределение мощности на транспортное средство и связанные с ним нагрузки (INT, INT/A, 15/54).
На этапе запуска при повороте ключа в положение START одновременно нажимается педаль сцепления (или педаль тормоза при подъеме) для версий с механической коробкой передач и педаль тормоза для версий с автоматической коробкой передач.
На версиях с автоматической коробкой передач рычаг коробки передач в качестве дополнительного условия должен находиться в положении P (ПАРКОВКА).
Разблокировка рулевого управления активируется, когда TEG вставлен в устройство зажигания с соответствующим распознаванием.
Рулевое управление блокируется при выключенном TEG, за исключением случаев, когда не соблюдается условие безопасности, требующее непрерывности отпускания рулевого управления при скорости автомобиля выше 4 км/ч. В этом случае пользователь уведомляется сигналом через NQS. «Рулевое управление не блокируется».
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
Блок управления блокировки рулевой колонки M089 контролирует и управляет всей системой блокировки рулевой колонки с электрическим управлением.
Прямое питание от блока управления M089 (контакт C1) поступает на аккумуляторную батарею через линию, защищенную предохранителем F3 распределительного блока B001 в моторном отсеке. Контакт A4 M089 заземлен.
По повороту ключа зажигания H003 блок управления блокировкой рулевого управления M089 получает следующие сигналы:
– на выводе А6 сигнал вставки ключа (TEG_IN);
– на выводе B5 сигнал, указывающий, что ключ включен (TEG_MAR);
– на выводе С5 подается сигнал начального запуска ключом на ПУСК (TEG_Crank1);
– на выводе С6 второй сигнал запуска ключом переводится на ПУСК (TEG_Crank2);
Устройство зажигания H003 – контакты 1 и 2 – обменивается данными через сеть CAN с блоком управления блокировкой рулевого управления M089 – контакты A2 и A3 – для включения разблокировки рулевого управления после распознавания TEG при его вставке в считывающее устройство.
Блок управления блокировкой рулевого управления M089 получает сигнал от размыкающих и размыкающих контактов педали тормоза I030 на контактах C4 и C7 соответственно.
Сигнал о правильном положении рычага переключения передач (ПАРК) подается в блок электромагнитов АКПП L050 на контакт В4 устройства управления блокировкой рулевого управления М089.
В зависимости от положения ключа в замке зажигания H003 блок управления блокировки рулевого управления M089 получает следующие сигналы:
– INT, от контакта A1 нижнего распределительного блока B002 – контакта 11 разъема H;
– INT/A, от контакта C8 нижнего распределительного блока B002 – контакт 1 разъема H;
– 15/54, от контакта В1 подкапотного блока В001 – контакт 30 разъема А-;
– +50, от контакта В8 к стартеру А020.