Система определения занятости сиденья

Под подушками сидений находятся маты системы определения занятости сиденья, которые при весовой нагрузке изменяют свое электрическое сопротивление. Электронный блок системы определения занятости сиденья оценивает это изменение. Он передает сигнал ”Сиденье занято” или ”Сиденье не занято” на ЭБУ системы НПБ. Начиная с веса прим. 12 кг сиденье оценивается как занятое.

Примечание:

Все работы на НПБ выполнять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!ЭБУ системы НПБ, датчики и газогенераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!ЭБУ системы НПБ содержит данные конкретного автомобиля и перед вводом в эксплуатацию должен быть закодирован!Снятие и перестановка на другие автомобили запрещена!

Система определения занятости сиденья (OC3)

Система определения занятости сиденья состоит из мата системы определения занятости сиденья, в котором находятся чувствительные к давлению датчики. Кроме этого, мат системы определения занятости сиденья жестко соединен с электронным блоком обработки данных. Классификация пассажиров по весу основывается на анализе давления, которое создает человек при посадке. Система определения занятости сиденья не может измерять массу. Электронный блок обработки данных определяет весовую категорию на основании активизации отдельных ячеек мата системы определения занятости сиденья. Электронный блок обработки сигналов циклически посылает информацию о классификации ЭБУ системы НПБ.

Система определения занятости сиденья

Обмен данными между системой определения занятости сиденья и ЭБУ системы НПБ осуществляется по специальному проводу. Система определения занятости сиденья контролирует входы и выходы. Возможные неисправности записываются в ЗУ неисправностей ЭБУ системы НПБ.

При наличии неисправности в системе определения занятости сиденья мат системы определения занятости сиденья, включая элемент из пеноматериалаподлежит замене. После замены мата системы определения занятости сиденья в ЗУ неисправностей ЭБУ системы НПБ появляется следующая запись: ”Система определения занятости сиденья, сиденье переднего пассажира: не аттестована”. После замены мата системы определения занятости сиденья его следует аттестовать. Местонахождение программы проверки для аттестации:

• Автомобиль в целом – Сервисные функции – Кузов – Система безопасности – Система определения занятости сиденья, сиденье переднего пассажира – Аттестовать

Примечание:

Все работы на НПБ выполнять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!ЭБУ системы НПБ, датчики и газогенераторы можно отсоединять и подсоединять только при отсоединенной аккумуляторной батарее!ЭБУ системы НПБ содержит данные конкретного автомобиля и перед вводом в эксплуатацию должен быть закодирован!Снятие и перестановка на другие автомобили запрещена!