Электросхема системы охлаждения двигателя BMW E87 N51 (с 2007_03 до 2007_09)
Принцип работы EAC
Радиатор с датчиком EAC имеет специальное покрытие из оксида магния, которое положительно влияет на снижение уровня озона. Благодаря этому атмосферный воздух постоянно улучшается за счет снижения уровня озона.
С помощью датчика EAC (Environmental Air Catalyst) можно электронным способом проверять установку радиатора с покрытием, который предписан с целью выполнения норм токсичности ОГ. Датчик EAC неразъемно соединен с радиатором. При выходе из строя датчика EAC его можно заменить один раз. При последующей неисправности датчика EAC его нужно заменять вместе с радиатором.
Датчик EAC постоянно посылает сигналы блоку управления двигателем. Если после неисправности в автомобиле или в радиаторе устанавливается радиатор без датчика EAC, сигналы больше не поступают. Блок управления двигателем распознает это и загорается сигнальная лампа ОГ.
Электрический насос охлаждающей жидкости
Электрический насос охлаждающей жидкости имеет функцию самодиагностики. Он самостоятельно определяет, например, вращается ли внутренний ротор насоса.
Насос может диагностировать следующие неисправности:
- Отклонение скорости вращения
- Тугой ход или блокировку вследствие, например, инородного тела
- Неверная пропорция охлаждающая жидкость/вода
- Воздух в системе охлаждения
- Принудительный запуск с помощью аккумуляторной батареи 24 В
Электрический насос охлаждающей жидкости осуществляет надежное охлаждение двигателя в зависимости от потребности. Для безупречной работы следует иметь в виду следующее:
Установка и опоры насоса
При монтажных работах нужно иметь в виду, что насос не работает всухую. Работа насоса охлаждающей жидкости всухую может привести к повреждению и последующему выходу из строя насоса.
Если насос снимается, его нужно останавливать заполненным охлаждающей жидкостью. В противном случае может заклинить подшипники насоса. При последующей установке имеется опасность включения насоса и, тем самым, повреждение управления отводом тепла в целом. Если включение насоса охлаждающей жидкости не удается вследствие заклинивания подшипников, это может повлечь за собой тяжелые повреждения двигателя! Если насос все же при хранении находился в сухом состоянии, перед установкой шлангов системы охлаждения необходимо провернуть внутренний ротор насоса вручную для устранения залипания. При этом нужно залить в систему охлаждающую жидкость прямо через подсоединительный элемент.
Указания по диагностике
При монтажных работах нужно следить за тем, чтобы разъем был чистым и сухим, а подсоединительные элементы не имели повреждений. Диагностические работы можно выполнять только с помощью рекомендованного переходного кабеля.
После заполнения системы охлаждения нужно выполнить сервисную функцию ”Удаление воздуха из системы охлаждения”.