Электросхема системы охлаждения двигателя BMW E87 M47 / M57 / M57TOP (с 2007_09)
Электровентилятор DDE6.0/6.2/6.3
ЭБУ DDE подает на электровентилятор прямоугольный сигнал со скважностью (= переменная длительность импульса) от 5 до 90 % и таким образом управляет скоростью работы вентилятора. У электровентилятора имеется собственная цепь подачи плюса и массы.
Обработка неисправностей
Отслеживаются неисправности в цепи активизации электровентилятора и в самом электровентиляторе. Записываются следующие коды неисправностей:
- 41F0, активизация, КЗ на плюс
- 41F1, активизация, КЗ на массу
- 41F2, активизация, обрыв
- 41F3, перегрев выходного каскада
- 4B22, блокировка электровентилятора
Последствие: Электровентилятор не работает, температура двигателя повышается
Датчик температуры охлаждающей жидкости DDE6.0/6.2/6.3
Датчик температуры ввернут в головку блока цилиндров. Он определяет температуру охлаждающей жидкости по изменению своего сопротивления (NTC= отрицательный коэффициент температуры).
Температура охлаждающей жидкости используется в качестве измеряемой величины для следующих функций:
- система рециркуляции ОГ
- расчет количества впрыскиваемого топлива
- активизация кондиционера
- условие активизации жалюзи радиатора
- условие активизации дополнительного электроотопителя
- регулировка давления наддува
- управление временем накаливания свечей
- активизация электровентилятора
- активизация вихревых клапанов
- регулировка холостого хода
- регулировка давления в магистрали высокого давления
Обработка неисправностей
Если датчик температуры неисправен, могут быть записаны коды неисправностей 3EE0, 3EE1, 3EE2, 3EE3, 3EF3 ”Датчик температуры охлаждающей жидкости”.
Указание по проверке
При коротком замыкании на плюс датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя.
Заданные значения для проверки сопротивления
- Сопротивление при 20 °C: 2,5-3,0 кОм
- Сопротивление при 50 °C: 0,7-0,9 кОм
- Сопротивление при 100 °C: 0,12-0,17 кОм