Электросхема регулятора и датчика давления наддува BMW E87 N47

Регулировка давления наддува

Регулировка давления наддува обеспечивает правильное давление наддува в любой момент времени. В зависимости от рабочего момента давление наддува активизируется или регулируется. В режиме активизации регулятор давления наддува активизируется в зависимости от рабочего момента в соответствии с характеристиками сигналами с заданными скважностями.

В режиме регулировки фактическое значение давления наддува определяется датчиком давления наддува. ЭБУ DDE рассчитывает на основании этого необходимую скважность для получения заданного значения давления наддува.

Обзор узлов

Турбонагнетатель с переменной геометрией турбины и регулятор давления наддува

Для регулировки давления наддува устанавливается турбонагнетатель с переменной геометрией турбины без перепускного клапана.

На стороне выпуска ОГ снаружи на турбинном колесе расположены регулируемые направляющие лопатки. С помощью этих лопаток изменяется энергия, которую передают ОГ на турбину, и, тем самым, устанавливается необходимое давление наддува.

Лопатками управляет специальный рычаг на корпусе турбины.
Он приводится в действие электрическим регулятором давления наддува (электродвигатель с червячной передачей и управляющая электроника). Регулятор давления наддува установлен прямо на турбонагнетателе и его нельзя заменить отдельно.

Принцип действия

DDE выдает на электрорегулятор давления наддува сигнал с широтно-импульсной модуляцией. Диапазон рабочих значений сигнала от 10 % до 95 %, причем 10 % соответствует открытому положению лопаток, а 95 % – закрытому.

Электроника в регуляторе давления наддува преобразует сигнал ШИМ в положения лопаток и управляет серводвигателем.

Регулятор давления наддува имеет самодиагностику и передает имеющиеся коды неисправностей в систему DDE.

Проверка переменной геометрии турбины

Изменение угла поворота при минимальной и максимальной активизации тяги должно быть 35°-45°. Изменение угла должно происходить плавно.

Обработка неисправностей

Отслеживаются следующие возможные неисправности регулировки давления наддува:

• положительное и отрицательное отклонение от заданного значения
• ошибки в активизации регулятора давления наддува
• неисправность регулятора давления наддува, например, блокировка или механическое повреждение
• отсоединение шланга наддувочного воздуха

Последствия неисправности при регулировке давления наддува:

• регулировка давления наддува отключается, и регулятор давления наддува активизируется сигналами с неизменной скважностью
• рециркуляция ОГ отключается
• При отклонении давления наддува от заданного значения количество впрыскиваемого топлива ограничивается и для давления наддува выдается заданное значение.

Регулировка давления наддува также отключается, когда появляются следующие неисправности:

• Неисправность в регулировке рециркуляции ОГ
• Неисправность датчика давления наддува
• Неисправность датчика коленвала
• Неисправность модуля педали акселератора
• Неисправность расходомера воздуха
• Неисправность контакта 15 или сигнала активизации
• Неисправность клапана регулировки количества

Датчик давления наддува

Датчик давления наддува определяет абсолютное давление (сумму давления наддува и давления окружающей среды) в системе впуска и служит в качестве датчика для регулировки давления наддува.

Датчик давления наддува установлен прямо на впускном коллекторе. ЭБУ DDE подает на датчик давления наддува массу (сигнал M_LDF) и напряжение питания 5 В (сигнал U_LDF).

Через отверстие в датчике подается давление и на ЭБУ DDE выдается соответствующее измеренное напряжение (сигнал A_LDF).

Обработка неисправностей

Если датчик давления наддува распознается, как неисправный, ЭБУ DDE реагирует следующим образом:

• регулировка давления наддува отключается
• рециркуляция ОГ отключается

Датчик температуры наддувочного воздуха

датчик температуры наддувочного воздуха определяет температуру наружного воздуха, сжатого турбонагнетателем и охлажденного охладителем наддувочного воздуха.

Датчик температуры наддувочного воздуха установлен на трубопроводе наддувочного воздуха между охладителем наддувочного воздуха и дроссельной заслонкой.

ЭБУ DDE определяет температуру наддувочного воздуха по изменению сопротивления датчика.

В следующей таблице можно видеть характеристики сопротивления датчика температуры наддувочного воздуха:

Обработка неисправностей

Если датчик температуры наддувочного воздуха распознается, как неисправный, ЭБУ DDE реагирует следующим образом:

• регулировка давления наддува отключается
• рециркуляция ОГ отключается
• ограничивается количество впрыскиваемого топлива (ограничение крутящего момента)