Электросхема питания ЭБУ двигателя BMW E87 N47TOP

Цепь подачи питания и главное реле DDE

Подача электропитания на ЭБУ DDE осуществляется через 58-полюсный разъем ЭБУ.

Принцип действия

Подача электропитания к ЭБУ DDE начинается при включении зажигания и имеет следующие стадии:

• При включении зажигания на ЭБУ DDE подается напряжение через контакт 15 или провод активизации
• ЭБУ DDE через S_HR замыкает главное реле системы DDE.
• Главное реле системы DDE через U_HR замыкает контакт 30 на ЭБУ DDE.

Обработка неисправностей

Отслеживаются следующие неисправности питания:

• Код неисправности 4660/4661: Избыточное/недостаточное напряжение питания на ЭБУ DDE
• Код неисправности 4120/4121: Главное реле системы DDE отключается слишком поздно/слишком рано

Поиск неисправности при повышенном напряжении:

В настоящем документе представлена информация и указания по поиску неисправности в автомобилях с повышенным напряжением.

Блоки управления могут выдерживать кратковременные пики напряжения в бортовой сети до 16 В выше рабочего напряжения без ограничения функционирования. Но если во время движения продолжительность пика напряжения превышает 300 мс, то это обычно сопровождается следующими спорадическими симптомами:

• темнеет бортовой монитор.
• освещение салона становится светлее или мигает.
• Выходит из строя система DSC, и в комбинации приборов загорается контрольная и сигнальная лампа ASC+T/DSC.
• Выход из строя: проблемы со стеклоочистителям лобового стекла, указателями поворота и т. д.

Возможные причины спорадического повышения напряжения:

• Сброс нагрузки из-за плохого контакта у потребителей с током нагрузки или с большой силой тока.
• Неисправность генератора.

Последовательность действий

• Считать информацию во всех ЗУ неисправностей с помощью краткого теста и просмотреть все коды неисправностей ”Повышенное напряжение” с помощью тест-блока ”Поиск неисправности при повышенном напряжении”. При наличии выводится дополнительная информация: пробег и значения напряжения.
• Проверка контакта на плюсовом и минусовом выводе аккумуляторной батареи: Клеммы затянуты достаточно?
• Проверить точки соединения с массой и соединения с массой.
• Проверить штекерные разъемы и контакты потребителей с большой силой тока:
  • дополнительный электроотопитель, работающий по принципу ПТК.
  • ЭБУ системы предпускового разогрева
  • Электровентилятор.
  • Другие возможные потребители с большой силой тока в автомобиле.
• Выполнить диагностику генератора: функционирование, штекерные разъемы и контакты, провод BSD и т. д.