Электросхема педали акселератора, выключателя стоп-сигналов и выключателя сцепления BMW E87 N47 / N47TOP

Педальный механизм

Краткое описание узлов

Выключатель стоп-сигналов/выключатель проверки стоп-сигналов

На педали тормоза установлены два выключателя, подающие следующие сигналы:

• S_BLS, выключатель стоп-сигналов
• S_BLTS, выключатель проверки стоп-сигналов

Анализ этих сигналов позволяет ЭБУ DDE отслеживать нажатия на педаль тормоза.

Выключатель стоп-сигналов замыкает на массу, выключатель проверки стоп-сигналов на плюс. Оба сигнала проверяются на правдоподобность.

В следующей таблице показано, как изменяются сигналы:

Обработка неисправностей

Если сигналы неправдоподобны, в ЭБУ DDE записываются коды неисправностей. Вследствие этого происходит отключение системы поддержания заданной скорости.

Модуль сцепления (только при МКПП)

На автомобилях с МКПП для отслеживания нажатия на педаль сцепления на ней устанавливается специальный выключатель.

Выключатель сцепления включается на массу, сигнал проверяется на правдоподобность в зависимости от скорости движения автомобиля.

В следующей таблице показано, как изменяется сигнал:

Обработка неисправностей

Если сигнал неправдоподобен, то в ЭБУ DDE записывается код неисправности. Вследствие этого происходит отключение системы поддержания заданной скорости.

Модуль педали акселератора

Положение педали акселератора сообщается ЭБУ DDE с помощью аналоговых сигналов напряжения. Сигналы выдаются двумя датчиками положения педали в модуле педали акселератора.

От ЭБУ DDE на датчики подается напряжение 5 В и масса. В зависимости от угла нажатия датчик положения педали, в свою очередь, выдает ЭБУ DDE различные напряжения. ЭБУ DDE преобразует сигналы напряжения в положение педали акселератора.

Сигнал датчика положения педали 2 всегда имеет величину равную половине напряжения сигнала датчика положения педали 1.

Положения холостого хода, полной нагрузки и режима максимального ускорения распознаются по напряжениям датчиков положения педали.

Обработка неисправностей

Датчики положения педали контролируются на КЗ и обрыв, а также на достоверность по отношению друг к другу.

Заданные значения сигналов датчика положения педали (PWG)

Заданные значения напряжения сигналов датчиков положения педали в вольтах: