Электросхема дроссельной заслонки и датчика массового расхода воздуха BMW E87 N46

Функция запоминания электрического регулятора дроссельной заслонки

Для компенсации допусков узла дроссельной заслонки необходимо согласовать блок управления двигателем и дроссельную заслонку. При этом в приведенной выше проверке точка необходимой подачи воздуха (положение выключенной дроссельной заслонки) и механический упор положения минимального открытия (заслонка полностью закрыта) запоминаются автоматически.

Также проверяется возвратная пружина, задачей которой является закрыть заслонку в случае неисправности.

Условия

Для того чтобы можно было провести коррекцию, должны быть выполнены следующие условия:

Напряжение аккумуляторной батареи > 10 В

Частота вращения коленвала < 32 об/мин

Скорость движения автомобиля < 2 км/ч

Температура всасываемого воздуха > -10 град. C

Температура двигателя > -10 град. C, < 142 град. C

Кроме того должен быть исправен потенциометр дроссельной заслонки.

Последовательность действий при коррекции

При каждом включении ключа зажигания в положение 2 проверяется положение дроссельной заслонки в обесточенном состоянии. При этом заслонка должна стоять в точке необходимой подачи воздуха. В точке необходимой подачи воздуха заслонка остается под действием силы сжатия пружины слегка приоткрытой для того, чтобы при отключении заслонки обеспечить достаточно количество воздуха для аварийного режима двигателя. Если измеренная точка необходимой подачи воздуха находится вне допустимого диапазона, то заносится неисправность.

Открыванием заслонки с последующим выключением проверяется, в состоянии ли возвратная пружина снова вернуть заслонку в точку необходимой подачи воздуха. Здесь также существует собственный код неисправности.

Для того чтобы предотвратить попадание заслонки во время эксплуатации на механический упор положения минимального открытия, эта точка должна быть также запомнена. Если измеренное положение механического упора находится вне допустимого диапазона, то также заносится неисправность

Если условия для коррекции не выполнены, но коррекция уже была однажды успешно проведена, то коррекция просто прерывается без записи неисправности. При этом действуют значения последней проведенной коррекции.

Если условия для коррекции не выполнены, и коррекция еще ни разу не была успешно проведена (напр. после замены блока управления двигателем или дроссельной заслонки), то коррекция прерывается с записью неисправности.

Во всех случаях неисправности разрешается только аварийный режим двигателя, так как не обеспечивается функционирование заслонки.

Заданные значения датчика температуры всасываемого воздуха