Электросхема датчика противодавления и температуры отработавших газов BMW E87 M47/TU2

Электросхема датчика противодавления и температуры отработавших газов BMW E87 M47/TU2
Электросхема датчика противодавления и температуры отработавших газов BMW E87 M47/TU2

Сажевый фильтр, расположенный рядом с двигателем, DDE6.0 – M47TUE2

Для выполнения требований норм EU4, законодательно предписанных с 2005 года, определенным автомобилям необходим сажевый фильтр с покрытием.
Благодаря фильтру содержащиеся в ОГ частицы сажи отделяются очень эффективно (> 95 %). На выброс окисей азота (NOx) фильтр не влияет, их выброс уменьшается с помощью других мер, реализуемых внутри дизельного двигателя.
Используемая на автомобилях BMW система сажевого фильтра не требует технического обслуживания и рассчитана на весь срок службы автомобиля. Присадки к топливу для регенерации фильтра не требуются.

Сажевый фильтр двигателя M47TU2 на новых моделях 118D, 318D, 120D и 320D устанавливается рядом с двигателем и располагается в одном корпусе с катализатором окисления. На новых моделях 520D и X3 2.0D сажевый фильтр располагается в днище автомобиля.

Фильтрующий элемент выполнен из керамического карбида кремния, устойчивого к высоким температурам. Фильтрующий элемент имеет на 50 % пористую структуру и каталитическое покрытие на основе платины. Это покрытие обеспечивает снижение температуры сгорания сажи и, тем самым, надежность качественного процесса регенерации фильтра.

Изменения, вызванные установкой сажевого фильтра

Для работы сажевого фильтра были сделаны следующие изменения:

  • Система выпуска ОГ с сажевым фильтром с каталитическим покрытием и катализатор окисления в одном корпусе.
  • Дроссельная заслонка для повышения температуры ОГ в двигателе.
  • Один датчик температуры ОГ для запуска процесса регенерации фильтра.
  • Один датчик противодавления ОГ для оценки заполнения фильтра во время движения.
  • Дополненное программное обеспечение системы управления двигателем.

 

Внедрение

Начало использования сажевых фильтров совпадает с вступлением в силу нормы токсичности ОГ EU4 Эта норма начала действовать с января 2005 г. Впервые сажевый фильтр используется в двигателе M47TUE2 следующих автомобилей:

– E87, E90: с 03/2005

– E83, E60: с 09/2005