Электросхема внутреннего освещения (правый руль с люком) Fiat Croma 2 1.9 JTD 8V

Электросхема внутреннего освещения (правый руль с люком) Fiat Croma 2 1.9 JTD 8V

ОПИСАНИЕ

Передний плафон включает в себя три лампы с тремя переключателями управления:
– соответствующий прожектор можно включить с помощью внешних выключателей;
– Центральный переключатель можно использовать для включения или выключения центрального освещения, при этом включение также регулируется таймером задержки, как описано ниже.
Центральный задний плафон имеет две лампочки, которые можно включать и выключать с помощью выключателя или с задержкой по времени, как описано ниже.
Передним освещением управляет бортовой компьютер, а задними фонарями — блоки управления дверями. Временная задержка управляется бортовым компьютером через CAN в соответствии со следующей стратегией:
– при открытии любой из передних или задних дверей включается таймер задержки освещения плафона на время 3 минуты и включается повторно при каждом открытии одной из дверей;
– когда все двери закрыты: при выключенном ключе таймер задержки на 3 минуты обнуляется и активируется таймер на 10 секунд; при включенном ключе плафон сразу выключается;
– при извлечении ключа из замка зажигания на 10 секунд загорается плафон;
– при отпирании дверей (с помощью пульта дистанционного управления, защелки в двери водителя и пассажира или с помощью FIS) плафон включается на заданный период 10 секунд и прерывается при включении ключа зажигания;
– при запирании дверей (с пульта или собачки в двери водителя или пассажира) все плафоны гаснут;
– при срабатывании инерционного выключателя (FIS) плафон включается на 15 минут; если FIS сброшен, плафоны гаснут.
Включение и выключение плафонов должно происходить одновременно, если задействовано более одного из них, и этот процесс должен быть постепенным (тусклее) с продолжительностью цикла 2 секунды. Время затемнения, равное 2 секундам, всегда добавляется к ранее описанному времени как для включения, так и для выключения. Постепенное включение/выключение не должно прерываться ни при каких обстоятельствах (даже после открытия другой двери, включения ключа и т. д.).
Включение переднего и заднего плафона также осуществляется нестабильной кнопкой на переднем плафоне, в частности:
– при выключенном плафоне оба горят;
– при включенном плафоне оба выключены (даже при включенной FIS).
В случае включения освещения плафона по времени при открытии двери нажатие кнопки на переднем плафоне приводит к выключению освещения салона и выполнению сброса таймера задержки. Когда ключ находится в положении ВЫКЛ или вынут, когда все двери закрыты, активируется задержка по времени 10 секунд.
Задержка по времени для освещения плафона при активации кнопкой на переднем плафоне составляет 15 минут, когда ключ находится в положении ВЫКЛ или вынут. При включенном зажигании задержка по времени отсутствует.
Передние и задние прожекторы активируются с помощью местного пульта управления и имеют задержку по времени 15 минут, если они включаются при выключенном зажигании, тогда как задержка по времени отсутствует, если они включаются при включенном зажигании. Активация/деактивация с помощью местного управления не требует использования диммера.
Прямое управление задними прожекторами имеет приоритет над командой включения/выключения, полученной при открытии двери или от кнопки переднего плафона. Если прожекторы включены косвенно, нажатие местной кнопки приводит к выключению светильника до получения следующей команды прямого или косвенного включения.
Питание всех плафонов осуществляется по схеме управления напряжением аккумулятора (SBMT): бортовой компьютер постоянно получает сигнал напряжения аккумулятора и сравнивает его со своим предельным значением.
При выключенном зажигании или извлечении ключа (СТОП) при открытии любой из дверей запускается 15-минутный таймер. По истечении этого времени освещение отключается.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ

Бортовой компьютер M001 получает входные сигналы «открыта дверь» на контакт 8 разъема D (передняя дверь водителя), контакт 25 разъема E (передняя пассажирская дверь), контакт 16 разъема D (левая задняя дверь) и контакт 26. разъема E (правая задняя дверь).
Инерционный выключатель I050 (контакт NA) подключается к контакту 17 разъема D М001.
И передний плафон G010, и центральный задний плафон G020 получают питание напрямую от аккумуляторной батареи через защищенную предохранителем F39 линию распределительного блока под приборной панелью B002.
Передний плафон G10 управляется бортовым компьютером M001: аналоговый сигнал управления от трех кнопок плафона достигает контакта 28 разъема E; На основе этого сигнала бортовой компьютер M001 выдает синхронизированные сигналы массы с контактов 21, 30, 37 разъема E соответственно для управления центральным фонарем, а также левым и правым прожектором.
Центральный задний плафон G020 состоит из двух ламп, которые управляются блоками управления двери M066 водителя и двери пассажира M067: сигналы управления от кнопок собственно плафона поступают на контакт 12 разъема B, а отрицательный таймер и сигналы диммера отправляются с контакта 14 разъема B на соответствующие фонари.
Бортовой компьютер M001 – контакты 24 и 25 разъема H – подключается через линию CAN к устройству зажигания H003 – контакты 1 и 2 – для управления освещением по времени с помощью дистанционного управления (запирание/отпирание дверей) или во время извлечения ключа (key off).