Электросхема системы контроля поддержания заданной скорости BMW E87 N45

Интерфейс управления системой поддержания заданной скорости с выключателя на рулевой колонке

Управление системой поддержания заданной скорости с выключателя на рулевой колонки повышает не только комфортность, но и безопасность движения, так как для этого не нужно убирать руки с рулевого колеса. Водитель может управлять функциями системы поддержания заданной скорости, не отводя взгляд от дороги.

Сигналы системы поддержания заданной скорости передаются с выключателя на рулевой колонки на ЭБУ двигателя и анализируются в нем. Отдельный блок управления для системы поддержания заданной скорости не предусмотрен.

Функции выключателя на рулевой колонке

Выключатель на рулевой колонке для системы поддержания заданной скорости находится с левой стороны рулевой колонки.

Описание управления выключателем на рулевой колонке:

Нажатие выключателя на рулевой колонке с левой стороны (I/O):активизирует систему поддержания заданной скорости.
Или:
Возобновление работы системы поддержания заданной скорости. Автомобиль ускоряется или замедляется до последней записанной в памяти скорости и сохраняет эту скорость только, если движение осуществлялось без регулировки скорости.
Нажатие выключателя на рулевой колонке вверх или вниз (Off):выключает систему поддержания заданной скорости.
Короткое нажатие выключателя на рулевой колонке на себя (+):фиксирует скорость движения. При активизированной системе поддержания заданной скорости текущая скорость поддерживается постоянной.
Нажатие и удерживание выключателя на рулевой колонке на себя (+):увеличивает скорость движения. Автомобиль ускоряется в течение всего времени нажатия выключателя. Вплоть до максимально возможной скорости.
Короткое нажатие выключателя на рулевой колонке от себя или удерживание нажатым (-):снижает скорость движения. Регулировка скорости движения осуществляется в течение всего времени нажатия выключателя. Тем не менее, выход за нижнюю границу минимальной скорости невозможен.

Условия включения системы поддержания заданной скорости

Минимальная скорость движения должна быть выше 30км/ч.
Педаль тормоза должна быть отпущена.
На автомобилях с МКПП педаль сцепления должна быть отпущена.
На автомобилях с АКПП должно быть включено ”ходовое” положение от ”2” до ”D”.

В случае обнаружения неисправностей системы поддержания заданной скорости, в ЭБУ двигателя записываются соответствующие сообщения. Эти сообщения препятствуют активизации системы поддержания заданной скорости.

Условия выключения системы поддержания заданной скорости

Нажатие выключателя на рулевой колонке вверх или вниз: Выключение системы поддержания заданной скорости.
Нажатие на педаль тормоза
Нажатие на педаль сцепления (при МКПП)
Включение ”ходового” положения ”P” или ”N” (при АКПП)

Круиз-контроль с функцией торможения (LDM)

Примечание:

На E90/E91/E92 может быть установлено до трех различных вариантов системы поддержания заданной скорости:

Система поддержания заданной скорости SA 540
(установленная скорость поддерживается с помощью двигателя)
Система поддержания заданной скорости с функцией торможения SA 544
(установленная скорость в отличие от SA 540 поддерживается или изменяется также путем воздействия на тормозные механизмы через DSC)
Активная система поддержания заданной скорости (активный круиз-контроль) (ACC) SA 541
(обладает функциональными возможностями SA 544 и, кроме того, поддерживает дистанцию с помощью датчика ACC)

Блок управления LDM

При SA 544 (до 09/2006) и SA 541 на E90/E91/E92 объемы функций программного обеспечения системы поддержания заданной скорости объединены в собственном блоке управления: блок управления LDM.

С 09/2006 или у E92 с начала серийного производства (06/2006) система поддержания заданной скорости с функцией торможения (SA 544) встроена в блок управления DSC. Поэтому с 09/2006 при наличии SA 544 блок управления LDM отсутствует.

Необходимым условием для функционирования является безупречная работа систем управления двигателем/коробкой передач, а также системы DSC.