Электросхема системы смазки двигателя BMW E87 N43 (с 2007_09)

Регулировка давления масла

Регулировка давления масла

Масляный насос должен обеспечивать надежную подачу масла во всех режимах. Новые двигатели имеют масляный насос с активизацией в соответствии с характеристикой (не регулировка объемного расхода). Это насос подает только столько масла, сколько необходимо для соответствующего режима работы двигателя. Этим обусловлены следующие преимущества:

• требуется незначительная производительность насоса;
• малый расход топлива.

Управление регулировкой давления масла осуществляется электрическим способом от DME через электрогидравлический клапан регулировки давления масла (электромагнитный клапан). Датчик давления масла берет на себя контроль.

Благодаря электрической активизации можно дополнительно оптимизировать мощность потерь масляного насоса.

Краткое описание узлов

Ниже описываются следующие узлы:

• масляный насос с регулировкой в соответствии с характеристикой;
• клапан регулировки давления масла;
• датчик давления;

Масляный насос с регулировкой в соответствии с характеристикой

В качестве масляного насоса используется известный маятниковый пластинчатый насос. Вал насоса при подаче располагается по центру корпуса, а лопасти двигаются радиально во время вращения. Таким образом лопасти образуют камеры различного объема. При увеличении объема масло всасывается, при уменьшении – выталкивается в масляные каналы.

Масляный насос имеет цепной привод от коленчатого вала.

Клапан регулировки давления масла

Клапан регулировки давления масла является электромагнитным клапаном (3-ходовой 2-позиционный клапан). Электромагнитный клапан расположен сбоку на блок-картере. Цифровая электронная система управления двигателем (DME) управляет клапаном регулировки давления с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией.
Это позволяет осуществлять более точное управление масляным насосом, чем по объемному потоку.

Датчик давления масла

Датчик давления масла ввернут прямо в масляный фильтр. Датчик давления масла измеряет создаваемое масляным насосом давление. Давление масла измеряется относительно давления окружающей среды.
Сигнал передается на ЭБУ DME.

Функции системы

Ниже описываются следующие функции:

• Регулировка давления масла в соответствии с характеристикой

Регулировка давления масла в соответствии с характеристикой

На основании давления масла осуществляется регулировка подаваемых объемных потоков в соответствии с потребностью.

Управляет регулировкой давления масла в соответствии с характеристикой. конечно, DME. Для этого используются следующие входные величины:

• частота вращения коленвала;
• температура двигателя;
• нагрузка.

В следующем обзоре схематично показан контур регулировки:

DME управляет клапаном регулировки давления масла с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией. Клапан регулировки давления масла устанавливает соответствующее давление масла, которое воздействует на регулировочный поршень масляного насоса.

Регулировка масляного насоса в соответствии с характеристикой позволяет достичь большей точности регулировки. При этом такая мера сопровождается уменьшением расхода топлива и снижение выброса CO₂.
Необходимое давление масла снижается вместе с частотой вращения коленвала. Масляный насос требует меньше мощности по сравнению с регулировкой по объемному потоку.

На диаграмме показана зависимость давления масла от нагрузки при температуре масла в двигателе 100 °C

Указания по сервисному обслуживанию

Общие указания

Примечание: Отказ регулировки давления масла.

При отказе регулировки давления масла в соответствии с характеристикой осуществляется регулировка по объемному потоку (аварийный режим). В зависимости от установленного двигателя увеличение расхода топлива при этом составляет до 5 %.