Электросхема выключателя стоп-сигналов BMW E87 N51 / N52

Выключатель стоп-сигналов

Выключатель стоп-сигналов служит для распознавания нажатия на педаль тормоза.

Принцип действия

Выключатель стоп-сигналов выполнен в виде датчика Холла и находится на педали тормоза. Выключатель получает напряжение питания от светового модуля при включенном контакте R и выше.

Выключатель стоп-сигналов подает два сигнала:

• S_BLS выключатель стоп-сигналов
• S_BLTS выключатель проверки стоп-сигналов

Эти сигналы принимаются и оцениваются отдельными блоками управления (выбор см. таблицу внизу) независимо друг от друга:

Благодаря избыточному сигналу ”Педаль тормоза нажата”, непосредственно по проводу и в виде сообщения по CAN обеспечивается передача сигнала в случае неисправности одного из путей сигнала.

В системе управления двигателем оба сигнала выключателя оцениваются одновременно. Такое прямое сравнение обоих сигналов позволяет сделать однозначный вывод, действительно ли была нажата педаль тормоза. Помимо этого можно также обнаружить функциональный сбой выключателя стоп-сигналов.

Оба сигнала выключателя ведут себя по отношению друг другу, как это показано в следующей таблице:

На обоих выходах выключателя стоп-сигналов могут измеряться следующие уровни:

Диагностика

Правдоподобность сигналов выключателя стоп-сигналов постоянно проверяется системой управления двигателем. В случае неисправности в ЗУ неисправностей системы управления двигателем заносится соответствующее сообщение. Одновременно отключается круиз-контроль.